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Recreational outdoor activity
Rafting in Ladakh, IndiaRafting in Alaska
Rafting on the Tara river, Bosnia
Rafting and whitewater rafting are recreational outdoor activities 🔔 which use an inflatable raft to navigate a river or other body of water.
This is often done on whitewater or 🔔 different degrees of rough water.
Dealing with risk is often a part of the experience.[1]
This activity as an adventure sport has 🔔 become popular since the 1950s, if not earlier, evolving from individuals paddling 10 feet (3.0 m) to 14 feet (4.
3 🔔 m) rafts with double-bladed paddles or oars to multi-person rafts propelled by single-bladed paddles and steered by a person at 🔔 the stern, or by the use of oars.[2]
Rafting on certain sections of rivers is considered an extreme sport and can 🔔 be fatal, while other sections are not so extreme or difficult.
Rafting is also a competitive sport practiced around the world 🔔 which culminates in a world rafting championship event between the participating nations.
The International Rafting Federation, often referred to as the 🔔 IRF, is the worldwide body which oversees all aspects of the sport.
[3]Equipment [ edit ]
Rafting equipment has continuously evolved and 🔔 developed significantly from old rubber WW II era military surplus rafts.
Modern whitewater rafts are typically made with advanced nylon or 🔔 Kevlar infused plastics like PVC or urethane; though many of the more entry-level low-cost manufacturers still use a glued rubber.
Plastic 🔔 is generally more durable, longer-lasting, and just as easy to repair compared to older rubber rafts.[4]
Paddles and oars are the 🔔 typical means of propulsion for rafts and come in many sizes and varieties with specific river conditions in mind.
Paddles [ 🔔 edit ]
Paddles are a combination of layered wood, plastic, aluminium, carbon fiber, or other advanced composites.
There are many types and 🔔 combinations of these materials with lower-end entry-level paddles being composed of cheap aluminum and plastic.
Higher-end models are constructed of high-end 🔔 composites and mostly utilized by professional rafting guides, raft racers, and expedition paddlers.[5]
The basic paddle design for rafting consists of 🔔 3 parts:Single bladeShaftT-grip
Paddles are typically utilized by rafters in smaller and lower volume rivers where rocks and other hazards can 🔔 damage larger oars.
Paddles are typically used by guests on commercial trips as well since it is seen as a more 🔔 engaging way to enjoy the river trip.
When paddles are used in a raft it is referred to as "paddling" or 🔔 "paddle guiding".[6]Oars [ edit ]
Oars are commonly made from the same materials as paddles.
Wood, plastic, aluminum, and carbon fiber.
Oars are 🔔 designed for several different rivers with slightly different blade shapes built to handle varying river conditions.
Wooden oars are typically built 🔔 as one solid piece to help retain strength and resilience of the oar while it is strained under a load.
Composite 🔔 or metallic oars typically are made in three parts:BladeShaftGrip
All of these parts are interchangeable and can be upgraded and altered 🔔 in many ways to make rowing more enjoyable.
[7] Oars are generally used on wider flatter rivers of higher volume to 🔔 facilitate moving more efficiently across long slow-moving pools, though anglers will often use shorter oars on smaller rafts in low 🔔 volume rivers to help them maintain an advantageous upstream position while anglers cast from the raft.
When a raft utilizes oars 🔔 it is called "rowing" though many people typically incorrectly refer to this as "oaring" or "oar framing", however, these terms 🔔 are incorrect and often suggest inexperience when used in conversation with members of the rafting community.
Oars typically use one of 🔔 2 systems to attach to the boat, but in either case, they interface with the boat through a large metallic 🔔 frame strapped to the boat called an "oar frame".
Oars connect to the frame by either a pin and clip system 🔔 or a system called oarlocks.
Either system connects to the frame via oar towers on either side of the frame.
Pins and 🔔 clips [ edit ]
Pins are referred to as "thole pins" or "oar pins".
A large metal clip attaches to the oar 🔔 and clips onto the pin.
The top of the pin has a rubber or plastic stopper that prevents the oar from 🔔 slipping over the top of the pin.
The bottom of the pin connects to an oar tower designed to hold the 🔔 pin in place.
This system is an older system though it is useful for certain types of river running namely big, 🔔 dangerous Class 5 rivers that require your oars to stay in place as much as possible.
Oarlocks [ edit ]
Oarlocks or 🔔 locks are a more common form of attachment for oars as they allow the rower to "feather" the oar back 🔔 and forth as they row making it easier on the person using the oars to continue downstream.
Oarlocks look like a 🔔 pin topped with a U-shaped metal flange.
The oars slide into the gap between the U-shaped metal pieces and can be 🔔 held in place with a plastic stopper called an oarlock.
The oarlock allows the oar to maintain its position on the 🔔 oar at a correct length for rowing.
History [ edit ]
Whitewater rafting can be traced back to 1811 when the first 🔔 recorded attempt to navigate the Snake River in Wyoming was planned.
With no training, experience, or proper equipment, the river was 🔔 found to be too difficult and dangerous.
Hence, it was given the nickname "Mad River".
On June 9, 1940, Clyde Smith led 🔔 a successful trip through the Snake River Canyon.[8]
Classes of white water [ edit ]
Rafting on the Neitikoski Rapids in Lieksa, 🔔 North Karelia, Finland
Otherwise known as the International Scale of River Difficulty, below are the six grades of difficulty in white 🔔 water rafting.
They range from simple to very dangerous and potential death or serious injuries.
Class 1: Very small rough areas, might 🔔 require slight maneuvering.
(Skill level: Very basic)
Class 2: Some rough water, maybe some rocks, might require some maneuvering.
(Skill level: Basic paddling 🔔 skill)
Class 3: Small waves, maybe a small drop, but no considerable danger.
May require significant maneuvering.
(Skill level: Some experience in rafting)
Class 🔔 4: Whitewater, medium waves, maybe rocks, maybe a considerable drop, sharp maneuvers may be needed.
(Skill level: Exceptional rafting experience)
Class 5: 🔔 Whitewater, large waves, large volume, possibility of large rocks and hazards, possibility of a large drop, requires precise maneuvering.
(Skill level: 🔔 Full mastery of rafting)
Class 6: Class 6 rapids are considered to be so dangerous that they are effectively unnavigable on 🔔 a reliably safe basis.
Rafters can expect to encounter substantial whitewater, huge waves, huge rocks and hazards, and/or substantial drops that 🔔 will impart severe impacts beyond the structural capacities and impact ratings of almost all rafting equipment.
Traversing a Class 6 rapid 🔔 has a dramatically increased likelihood of ending in serious injury or death compared to lesser classes.
(Skill level: Full mastery of 🔔 rafting, and even then it may not be safe)[9]Safety [ edit ]
Wetsuits, additional personal flotation devices (aka lifejackets) and sport 🔔 helmets are mandatory and often imposed by law at least on tours of commercial operators, due to the constant risk 🔔 of falling off the boat
The overall risk level on a rafting trip using proper precautions is low.
[10] Thousands of people 🔔 safely enjoy rafting trips every year.
Like most outdoor sports, rafting, in general, has become safer over the years.
Expertise in the 🔔 sport has increased, and equipment has become more specialized and improved in quality.
As a result, the difficulty rating of most 🔔 river runs has changed.
A classic example is the Colorado River in the Grand Canyon, which historically had a reputation far 🔔 exceeding its actual safety statistics.
Today the Grand Canyon sees hundreds of safe rafting trips by both do it yourself rafters 🔔 and commercial river concessionaires.[10]
Rafting companies generally require customers to sign waiver forms indicating understanding and acceptance of potential serious risks.
Both 🔔 do-it-yourself and commercial rafting trips often begin with safety presentations to educate rafting participants about problems that may arise.
Depending on 🔔 the area, safety regulations covering rafting, both for the general do-it-yourself public as well as commercial operators, may exist in 🔔 legislation.
These range from the mandatory wearing of lifejackets, carrying certain equipment such as whistles and throwable flotation devices, to certification 🔔 of commercial outfitters and their employees.
It is generally advisable to discuss safety measures with a commercial rafting operator before signing 🔔 on for that type of trip.
The required equipment needed is essential information to be considered.
Risks in white water rafting stem 🔔 from both environmental dangers and from improper behavior.
Certain features on rivers are inherently unsafe and have remained consistently so.
These would 🔔 include 'keeper hydraulics', 'strainers' (e.g.
fallen trees), dams (especially low-head dams, which tend to produce river-wide keeper hydraulics), undercut rocks, and 🔔 of course dangerously high waterfalls.
Even in safe areas, moving water can always present risks-such as when a swimmer attempts to 🔔 stand up on a rocky riverbed in strong current, risking foot entrapment.
Irresponsible behavior related to rafting while intoxicated has also 🔔 contributed to many accidents.[11]
Typical rafting injuries include trauma from striking an object, traumatic stress from the interaction of the paddler's 🔔 positioning and equipment and the force of the water, overuse injuries, submersion/environmental injuries, and non-environmental injuries due to undisclosed medical 🔔 conditions (such as heart problems).
[12] Studies have shown that injury rates in rafting are relatively low,[13] though they may be 🔔 skewed due to a large number of unreported incidents.
[14] Fatalities are rare in both commercial and do-it-yourself rafting.
[12] Meta-analyses have 🔔 calculated that fatalities ranged between 0.55[15] - 0.
86[16] per 100,000 user days.
Environmental issues [ edit ]
Rafting in Montenegro
Like all outdoor 🔔 activities, rafting must balance its use of nature with the conservation of rivers as a natural resource and habitat.
Because of 🔔 these issues, some rivers now have regulations restricting the annual seasons and daily operating times or numbers of rafters.
Conflicts have 🔔 arisen when commercial rafting operators, often in co-operation with municipalities and tourism associations, alter the riverbed by dredging and/or blasting 🔔 in order to eliminate safety hazards or create more interesting whitewater features in the river.
Environmentalists argue that this may have 🔔 negative impacts to riparian and aquatic ecosystems, while proponents claim these measures are usually only temporary since a riverbed is 🔔 naturally subject to permanent changes during large floods and other events.
Another conflict involves the distribution of scarce river permits to 🔔 either the do-it-yourself public or commercial rafting companies.[17]
Rafting by do-it-yourself rafters and commercial rafting companies contributes to the economy of 🔔 many regions which in turn may contribute to the protection of rivers from hydroelectric power generation, diversion for irrigation, and 🔔 other development.
Additionally, white water rafting trips can promote environmentalism.
Multi-day rafting trips by do-it-yourself rafters and commercial rafting companies through the 🔔 National Wild and Scenic Rivers System have the potential to develop environmental stewardship and general environmental behavior.
Studies suggest that environmental 🔔 efficacy increases when there is an increase in the length of the trip, daily immersion, and the amount of resource 🔔 education by trip participants.
[18]See also [ edit ]
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Kenzi, uma trabalhadora de publicidade bonus de boas vindas bwin Xangai comprou um veículo elétrico no mês passado e nem sequer estava pensando nos 🏀 benefícios ambientais. Ela leu a biografia do Elon Musk que achou o Tesla 3 bonito também sabia se ela poderia 🏀 ignorar as longas esperas para conseguir placas racionada pelo governo ndia
“Não é fácil obter uma placa de licença bonus de boas vindas bwin Xangai, 🏀 mas você obtém gratuitamente a carta quando compra um veículo elétrico”, disse ela.
"O país tem... uma meta anual de vendas 🏀 dos veículos elétricos. Mas para os consumidores, honestamente eles não pensam muito bonus de boas vindas bwin proteger o meio ambiente ”. A razão 🏀 maior é porque todo mundo está comprando [EV] e isso se torna tendência."
O carro novo de Kenzi trouxe-a para o 🏀 crescente clube dos proprietários do EV na China, a maior economia mundial e agora é um grande mercado. Um relatório 🏀 da Agência Internacional bonus de boas vindas bwin Energia (IEA) sugere que mais metade das empresas estão usando veículos elétricos nas estradas chinesas
A produção 🏀 e a aceitação de veículos elétricos da China é uma das maiores histórias do mercado global. Entre 2024- 2024, as 🏀 vendas na china cresceram 1,3 milhão para 6,8 milhões – representando mais que um terço dos carros no mundo bonus de boas vindas bwin 🏀 2024;
A China é o maior emissor de carbono do mundo, produzindo 33% da totalidade mundial bonus de boas vindas bwin 2024. O transporte representa 🏀 cerca 10% das emissões chinesas s
O governo do Partido Comunista Chinês (PCC) estabeleceu uma meta de atingir o pico das 🏀 suas emissões até 2030 – e relatórios recentes sugerem que eles podem estar chegando mais cedo - com parte da 🏀 bonus de boas vindas bwin intenção para ter novos veículos elétricos compõem 40% dos carros na estrada ao mesmo tempo. A partir De junho 🏀 2024 havia 312m civis, Dos quais baterias elétricas automóveis compostas por cerca 3.2% displaystyle 3.22-0>O EV é um Tesla mas 🏀 a marca doméstica Byd está perto disso bonus de boas vindas bwin cima!
A China começou seu enorme impulso para o uso de veículos elétricos 🏀 bonus de boas vindas bwin 2001, quando publicou um plano quinquenal, que incluía pesquisas sobre a criação dos carros.
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A indústria de 🏀 veículos elétricos da China explodiu graças a anos do governo subsídios e isenções fiscais, bem como grande intervenção no desenvolvimento 🏀 das tecnologias para o setor elétrico chinês.
O PCC tem o poder autoritário de impor políticas significativas e intervenções no mercado 🏀 para ajudá-lo a reduzir as emissões, cumprir suas metas bonus de boas vindas bwin energia renovável. E é exatamente isso que fez com indústria 🏀 elétrica elétrico Em 2001 CCP listou pesquisa tecnológica do VE na bonus de boas vindas bwin agenda ditando plano cinco anos; objetivou ter 🏀 veículos elétricos compõem 45% das vendas novas até 2027 - Entre 2009-2024 bilhões chinês Yuan subsídios foram injetados ao Mercado 🏀 infrastructure abrangente
Nos arredores de Chongqing, há um complexo brilhante e expansivo que abriga o centro global R & D da 🏀 Changan. É uma fabricante automóvel exemplo do pivô chinês indústria automotiva O estatal chinesa propriedade foi fundada bonus de boas vindas bwin 1862 E 🏀 agora está ligado com Mazda and Ford nas joint ventures (joint-seven).
Hoje, Changan é o oitavo maior produtor de EV na 🏀 China e seus showrooms estão cheios com modelos que incluem compacto para cidades semelhantes a brinquedos como os da cidade 🏀 city compactados (brinquedo), carros esportivos luxuosos marcam-se grandes SUV híbridos alimentado por baterias CATL. Ele planeja acabar produção dos veículos 🏀 do motor à combustão interna até 2025 se concentrar exclusivamente bonus de boas vindas bwin automóveis elétricos ou híbrido... [
A comercialização de veículos elétricos 🏀 na China raramente, ou nunca se concentra nos benefícios ambientais. Cada proprietário com o qual a Guardian falou sobre esse 🏀 custo foi um fator número 1 bonus de boas vindas bwin bonus de boas vindas bwin decisão ndice 1.
Em Xangai, um trabalhador financeiro de 32 anos chamado Rui 🏀 Rui disse que havia economizado cerca 100 mil RMB (cerca 10.650) apenas bonus de boas vindas bwin taxas por licença comprando uma EV
"Além 🏀 disso, os custos com combustível são mais caros mas a eletricidade é menos dispendiosa na China."
Subsídio para veículos elétricos, incluindo 🏀 um processo mais fácil de obtenção das placas da licença incentivou a aceitação dos carros.
: NurPhoto/Getty 
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O verdadeiro 🏀 nível de benefício ambiental dos veículos elétricos ainda é um pouco debatido. Estudos descobriram que o impacto da fabricação deles 🏀 são piores doque os carros convencionais, mas com tempo as economias das emissões compensaram esse golpe inicial ”.
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Um estudo publicado na revista Nature no início deste ano examinou o 🏀 impacto dos veículos elétricos sobre a qualidade do ar bonus de boas vindas bwin Pequim, Xangai e Shenzhen.
Também encontrou reduções correspondentes no índice de 🏀 qualidade do ar (que mede poluentes) bonus de boas vindas bwin regiões com maior frequência das viagens privadas por veículos elétricos, "sugerindo uma correlação 🏀 positiva" nas áreas urbanas. No entanto Pequim e Xangai onde a geração ainda é amplamente baseada na carvão - 🏀 o estudo descobriu um aumento nos níveis potencialmente ligados ao consumo elétrico dos VEs
O estudo, realizado por pesquisadores do Instituto 🏀 de Tecnologia Massachusetts e Beijing Institute of Technology (Instituto Tecnológico) descobriu “um efeito notável da redução das emissões quando os 🏀 veículos elétricos a bateria substituíram o combustível bonus de boas vindas bwin quilometragem equivalente”, além disso projetou uma "redução substancial nas taxas” ao longo 🏀 dos próximos dez anos.
“A meta de 45% é alcançável enquanto Xi Jinping decidir que vale a pena continuar apoiando o 🏀 setor EV”, disse Tinglon Dai, professor da Universidade Johns Hopkins.
"Os VEs são uma área rara onde a China parece estar 🏀 liderando o mundo - alta qualidade e baixo preço, para não mencionar variedade vertiginosa. Esta é um dos incríveis oportunidades 🏀 da china dominarem mercados altamente respeitados."
No entanto, Dai disse que seria um erro pensar Xi está empurrando EVs puramente para 🏀 o clima ou até mesmo a economia.
"É mais um movimento geopolítico - uma maneira de chegar ao topo da cadeia 🏀 alimentar, bonus de boas vindas bwin alta qualidade e alto status", disse Dai. Vale a pena mesmo que eles percam dinheiro –e não parecem 🏀 estar perdendo o seu agora perante as incríveis economias".
Os benefícios ambientais dos veículos elétricos na China podem não ter sido 🏀 uma prioridade, mas são um bônus adicional para os compradores e o governo. Kenzi geralmente a leva Tesla – apenas 🏀 nos fins de semana (para levar seu filhote) bonus de boas vindas bwin caminhadas longe da cidade Mas ela notou que há diferença: 🏀 "Veículos eléctricoes reduzem as emissões do carbono; muitas marcas começaram também no desenvolvimento desses carros como parte das exigências estatais", 🏀 disse Ela à Reuters
"Eu realmente sinto que depois de comprar um carro elétrico, além disso com mais e menos veículos 🏀 elétricos na estrada as emissões do automóvel não são tão graves. A poluição é muito melhor."
Reportagem adicional de Chi-hui Lin.
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Em 19 de ♨️ maio de 2007, foi anunciado que o jogo iria
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