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A intervalos variáveis, dependendo do método 😆 de retirada selecionado, você receberá seus ganhos na conta associada ao método selecionado. É importante ressaltar que alguns métodos de 😆 retirada podem levar mais tempo do que outros. Por exemplo, as saques feitas por VISA podem levar até 7 dias 😆 úteis para serem processadas e creditadas na 1xbet zambia registration number conta. Além disso, há um limite mínimo de retirada de R$2 e 😆 um limite máximo de R$55, dependendo do método escolhido.
Consejos de un auxiliar de vuelo británico con 25 años de experiencia para sobrevivir a vuelos largos
Viajar en avión puede 💹 ser estresante, pero afrontar un vuelo de larga duración puede ser especialmente intimidante. ¿Debes priorizar dormir o comer, o ambas 💹 cosas? ¿Intentarás hacer ejercicio en el pasillo? ¿Es aceptable quitarse los zapatos?
Kris Major es un auxiliar de vuelo británico con 💹 25 años de experiencia. Ha trabajado vuelos de corta duración y ha pasado 14 horas seguidas en el cielo. Ha 💹 sufrido viajes con un número increíble de escalas y se ha convertido en un experto en reponer energía con siestas 💹 de poder a 30.000 pies de altura.
A medida que muchos de nosotros nos preparamos para viajes de larga duración durante 💹 el verano, Major comparte con Viajes sus consejos y trucos para sobrevivir a varias horas en el cielo.
Si vas a 💹 coger un vuelo nocturno y quieres aprovechar al máximo el sueño a bordo, Major sugiere comer antes de subir.
Esto es 💹 especialmente importante si el vuelo es en la parte inferior de la escala de vuelos de larga duración: si viajas 💹 de Nueva York a Londres, por ejemplo, como máximo estás mirando hacia unas cinco o seis horas de sueño, así 💹 que quieres aprovechar al máximo ese tiempo de descanso.
Major, que también representa a los tripulantes de cabina y pilotos europeos 💹 como presidente del Comité Conjunto de Personal de Vuelo de la Federación Europea de Trabajadores del Transporte, dice que es 💹 revelador que la mayoría de los viajeros de negocios cierren los ojos tan pronto como suben a bordo.
"Los viajeros experimentados, 💹 después del despegue, puedes ir por el pasillo y ver que se han ido - se han cubierto y duermen", 💹 dice.
Sin embargo, Major admite que comer antes de volar no siempre es posible, debido a las largas colas de seguridad 💹 y los terminales de aeropuertos concurridos. Incluso con las mejores intenciones, puedes terminar conformándote con una triste sandwich mientras corres 💹 a la puerta.
Si vuela en clase Business o Primera, también puede que esté tentado a aprovechar al máximo la comida 💹 y las bebidas ofrecidas a bordo - es difícil rechazar el champán complimentario, después de todo.
Pero en términos realistas, el 💹 servicio de comida y bebida puede llevar unas dos horas, así que está perdiendo tiempo de descanso valioso - y 💹 su billete de Clase Business debería darle acceso a una sala VIP, así que aproveche al máximo esas instalaciones en 💹 su lugar y suba al avión bien abastecido y listo para descansar.
Si viaja en vuelos de larga duración, es probable 💹 que se le ofrezca más de una comida durante el transcurso del vuelo.
Las horas de las comidas empiezan a sentirse 💹 un poco arbitrarias cuando cruzas varias zonas horarias, pero ¿debería comer siempre que le ofrezcan comida o debería rechazarla si 💹 no tiene hambre o está tratando de dormir?
Major dice que los pasajeros deben hacer lo que sea mejor para su 💹 horario de viaje. Si está exhausto, es mejor dormir que forzarse a comer cena a la equivalente de las 3 💹 de la mañana.
"La mayoría de las aerolíneas no planifican particularmente su servicio de comida en torno al pasajero y la 💹 aclimatación y el cruce de zonas horarias", explica Major.
Las aerolíneas suelen proporcionar almohadas para viajeros de larga duración, sin importar 💹 la cabina, pero Major dice que traer su propia máscara para los ojos, almohada de viaje y/o una manta podría 💹 ser una buena idea según sus preferencias.
Las máscaras para los ojos son geniales si está tratando de dormir cuando las 💹 luces del pasillo están encendidas, mientras que puede que prefiera su propia almohada de viaje a la versión de la 💹 aerolínea.
Además, aunque es raro, siempre hay la posibilidad de que las almohadas no estén disponibles - algo que podría ser 💹 un gran problema en un vuelo de 14 horas.
"Ocurre", dice Major. "Así que diría, cateréese para su propio confort y 💹 sus propias necesidades en la mayor medida que sea posible."
Muchos de nosotros tenemos dificultades para dormir en los aviones, ya 💹 sea por ruidos desconocidos o, en los asientos más baratos, por falta de espacio para las piernas y posiciones sentadas 💹 incómodas.
Luchar por dormir en un vuelo de larga duración, sabiendo que pagará por las horas perdidas cuando aterrice, puede ser 💹 una preocupación angustiosa.
¿Debería seguir insistiendo y seguir intentándolo, o rendirse y ver una película?
Major dice que no tiene sentido forzar 💹 el sueño, especialmente si su reloj interno piensa que es el medio día y simplemente no está cansado.
Pero advierte que 💹 es importante tener en cuenta lo que está haciendo al final. Si va a conducir, por ejemplo, o ir directamente 💹 a una reunión, debe intentar descansar lo máximo posible.
Las áreas de descanso para la tripulación existen en todos los aviones, 💹 pero qué aspecto tienen estas áreas de descanso depende de la aerolínea, del avión y de la duración del vuelo.
"Si 💹 vamos a algún lugar durante más de, digamos, 13 horas, necesitamos tener buenas áreas de descanso", dice Major, que explica 💹 que los miembros de la tripulación de vuelo deberían tener descansos que permitan 90 minutos de sueño. De esa manera, 💹 han completado un ciclo de sueño completo antes de volver al trabajo.
"Necesitas al menos un ciclo de sueño científicamente para 💹 ser útil, para mantener tu capacidad de operar con seguridad, tus procesos de toma de decisiones, tus habilidades de comunicación", 💹 dice Major.
Los miembros de la tripulación de vuelo necesitan estar alerta durante todo el viaje, por lo que turnarán para 💹 reponer energía con siestas de media hora en vuelo.
Major dice que encontrar dormir en las áreas de descanso de la 💹 tripulación es bastante fácil, pero admite que algunos miembros de la tripulación tienen dificultades para dormir en las literas que 💹 Major describe como "técnicamente ataúdes".
"Hay algunos miembros de la tripulación que realmente luchan con las literas, no son agradables", dice 💹 Major.
"Son bastante estrechos, porque están arriba en el avión, así que no hay mucho espacio. Son como lo que imaginarías 💹 que verías en un submarino."
Los miembros de la tripulación suelen optar por cambiarse de uniforme y ponerse ropa de estar 💹 por casa antes de meterse en las literas. Major siempre empaca una camiseta y algunos pantalones cómodos de estar por 💹 casa.
Como es un miembro de la tripulación de vuelo senior, Major cuelga su corbata en el exterior de la cortina 💹 de su litera antes de cerrar los ojos.
"Así, si hay alguna emergencia mientras estoy en la litera, saben exactamente cuál 💹 es y pueden encontrarme rápidamente, incluso si hay uno designado para el senior", explica Major.
Todos hemos experimentado despertarnos después de 💹 una siesta en vuelo, ir al baño del avión para refrescarnos y asustarnos al ver nuestra reflexión exhausta.
La mejor forma 💹 de Major para sentirse renovado después de un descanso en vuelo podría sonar obvia, pero insiste en que hace una 💹 gran diferencia.
"Cepillarse los dientes es lo que refresca a todo el mundo más", dice, añadiendo que los miembros de la 💹 tripulación siempre tienen entre cinco y 10 minutos para refrescarse antes de volver al servicio.
Eso es suficiente tiempo para vestirse, 💹 lavarse y, si es necesario, peinarse y retocar el maquillaje.
Los miembros de la tripulación saludan a un compañero que regresa 💹 con una taza de té o café. Luego se toman un descanso para su propio período de descanso.
Sentarse en la 💹 misma posición vertical durante horas seguidas es incómodo, pero no siempre es fácil levantarse para estirarse. El signo de sujeción 💹 puede estar encendido, o puede no querer molestar a su vecino de asiento.
Major insiste en que incluso solo mover los 💹 dedos de los pies mientras está sentado en su asiento vale la pena.
"Moverse en el asiento, mover las piernas, hacer 💹 lo que venga naturalmente - mover los dedos de los pies, moverse, hacer que la sangre fluya si es lo 💹 que necesitas hacer. Para las personas que tienen problemas circulatorios, hable con su médico", dice.
Para muchos pasajeros, esta es una 💹 pregunta controvertida debido a las preocupaciones sobre los pies olorosos. Pero Major alienta a cualquiera en un vuelo de larga 💹 duración a quitarse los zapatos por comodidad, y para ayudar a su circulación.
Los miembros de la tripulación no se preocupan, 💹 dice.
"Lo hacemos nosotros mismos. Creo que la mayoría de la gente lo hace. Es la cosa correcta que hacer si 💹 vas a hacer un vuelo de larga duración", dice.
"Una cosa que esperarías es que tienes la decencia común de haberte 💹 bañado o duchado y haberte puesto calcetines o medias limpias antes de subir al avión. Eso es el único problema, 💹 si tus pies huelen."
Major añade que es educado, si piensas que hay posibilidades de olor a pies, "ir al baño 💹 y hacer algo al respecto."
Pero los miembros de la tripulación, dice, están más preocupados por los pasajeros que sobresalen con 💹 los pies en el pasillo.
"En un vuelo nocturno en particular, si pones los pies en el pasillo y tienes calcetines 💹 oscuros, no te veremos, y tropezaremos contigo, y es una molestia para nosotros."
Si tiene miedo a las turbulencias, Major aconseja 💹 que intente sentarse lo más adelante posible del avión.
"Puedes estar de pie en la parte delantera y no sentir nada, 💹 y en la parte de atrás están rebotando de un lado a otro - el avión se mueve de manera 💹 diferente en la parte de atrás", explica.
Si es alto, reservar el asiento de emergencia por el espacio adicional para las 💹 piernas podría valer la pena, aunque Major señala que "no puedes poner tus bolsas a tus pies o algo así 💹 porque necesita estar despejado como una carrera de evacuación." Las aerolíneas también cobran a veces extra por los asientos con 💹 espacio para las piernas.
La elección personal de Major en un vuelo de larga duración es reservar un asiento de ventanilla.
"Eso 💹 es puramente preferencial, puedo apoyarme contra el bulhead, bajar la cabeza y dormir. No puedes hacer eso cuando estás en 💹 los asientos del pasillo o el asiento del medio", dice.
El asiento del medio nunca es deseable, pero tal vez sea 💹 especialmente poco atractivo en un vuelo largo. Major piensa que vale la pena pagar un poco más por el pasillo 💹 o la ventana, especialmente "si necesitas dormir en el vuelo."
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