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A maior fábrica da Boeing está aposta ganha uma das partes "modo pânico", de acordo com trabalhadores e funcionários sindicais, sendo que os gerentes ❤️ são acusados por perseguir pessoal para manter a calma sobre as preocupações.

A fabricante de aviões dos EUA tem enfrentado uma ❤️ crise na segurança provocada por um estouro do painel da cabine durante o voo aposta ganha uma das partes janeiro, e pelo intenso escrutínio ❤️ sobre aposta ganha uma das partes linha produtiva enquanto os reguladores lançavam várias investigações.

Seu local aposta ganha uma das partes Everett, Washington - saudado como o maior edifício ❤️ de fabricação do mundo – está no coração da operação Boeing s responsável pela construção aviões tais quais os 747 ❤️ e a 667.

Um mecânico do complexo, que trabalha para a Boeing há mais de três décadas e afirma estar "cheio" ❤️ dos 787 jatos defeituosos.

Muitos desses jatos são voados do local da Boeing na Carolina Do Sul, onde a empresa mudou ❤️ montagem final dos 787 aposta ganha uma das partes 2024 no que foi

caracterizado como uma medida de redução dos custos.

"Não há como na terra ❤️ verde de Deus eu querer ser um piloto da Carolina do Sul voando com aqueles que vão desde a South ❤️ Caroline até aqui", disse o mecânico, pedindo anonimato por medo das retaliações.

Gerentes aposta ganha uma das partes Everett

"vai perseguir a mecânica" para manter silêncio ❤️ sobre preocupações de garantia da qualidade e possíveis reparos, o mecânico alegou:

Ele acrescentou: "Boeing tem que olhar no espelho e ❤️ dizer 'Estamos errados'".

Não há nenhuma maneira na terra verde de Deus que eu gostaria ser um piloto aposta ganha uma das partes Carolina do ❤️ Sul voando aqueles [787 jatos] para aqui.

A Boeing não comentou sobre as alegações de que a equipe foi pressionada para ❤️ evitar preocupações com qualidade. O trabalho aposta ganha uma das partes Everett, nos jatos 787 está ocorrendo como parte do programa estabelecido da verificação ❤️ ”, disse o comunicado oficial

A empresa se reuniu esta semana com reguladores dos EUA para discutir como planeja abordar questões ❤️ de controle da qualidade. Executivos

Recentemente, descreveram como os trabalhadores foram encorajados a falar desde janeiro e as submissões para um ❤️ portal interno de preocupações com segurança ou qualidade aumentaram 500%.

No início deste ano, um painel de especialistas nomeado pela Administração ❤️ Federal da Aviação dos EUA (FAA) após dois acidentes fatais com o Boeing 737 Max aposta ganha uma das partes 2024 e 2024, que ❤️ mataram 346 pessoas; descreveu uma “desconexão” entre a liderança do fabricante norte-americano na área das questões relacionadas à segurança.

Após a ❤️ explosão de janeiro, que ocorreu aposta ganha uma das partes um novo avião Max 9 brand-new da FAA lançou uma investigação abrangente. Depois do ❤️ seis semanas auditorias à linha Boeing produção encontrou várias falhas para cumprir com os requisitos fabricação controle qualidade e deu ❤️ o BOEING 90 dias Para traçar Um plano ação E abordar as conclusões dos painéis "S."

A Boeing apresentou seu plano ❤️ proposto à FAA na quinta-feira. Em um comunicado, a empresa disse que "acolheu" as 53 recomendações do painel de especialistas ❤️ e Mike Whitaker o administrador da agência - afirmou aos repórteres ter aceitado todas elas:

Najmedin Meshkati, que serviu no ❤️ painel de especialistas da Boeing na área do setor aéreo e disse à Reuters aposta ganha uma das partes comunicado divulgado pela agência estatal ❤️ norte-americana The Guardian "sob a vigilância direta dos líderes das empresas aéreas", segundo o qual as operações foram cúmplices ❤️ nas últimas duas décadas.

"O ativo mais valioso da Boeing é aposta ganha uma das partes força de trabalho altamente dedicada e qualificada, felizmente a ❤️ maioria dos problemas relacionados aos sistemas são solucionáveis", disse Meshkati aposta ganha uma das partes entrevista antes que o plano fosse apresentado pela empresa ❤️ nesta semana. “No entanto a governança corporativa do fabricante precisa ser revisada para sempre”, acrescentou ele sugerindo uma mudança na ❤️ sede geral das empresas no futuro próximo ao local onde está localizado seu escritório principal (em Nova York).

A FAA lançou ❤️ outra investigação neste mês, sobre a produção do 787 Dreamliner escrutinando se os trabalhadores da Boeing na Carolina Do ❤️ Sul completaram inspeções necessárias no jato – depois que o órgão informou ao cão de guarda “pode não ter concluído” ❤️ todos as verificações.

Salehpour, engenheiro da Boeing testemunhou aposta ganha uma das partes frente ao Congresso americano que o 787 estava cheio de defeitos e ❤️ pediu para todos os seus aviões serem colocados no chão. A empresa negou suas alegações dizendo ser uma

"totalmente confiante na ❤️ segurança e durabilidade" do avião.

O mecânico que falou com o Guardian descreveu como "falhas gigantes" na linha de produção 787 ❤️ da Boeing colocaram enorme pressão sobre a empresa enquanto ela se esforça para tranquilizar reguladores, companhias aéreas e passageiros.

"Neste momento, ❤️ estamos aposta ganha uma das partes pânico no Everett", disseram eles porque os gerentes da Boeing finalmente descobriram que tinham mais pessoas sem ideia ❤️ do quê estava acontecendo.

Um porta-voz da Boeing disse: "Como compartilhamos publicamente aposta ganha uma das partes inúmeras ocasiões, colocaremos todos os 787s não entregues ❤️ através do nosso programa de verificação para garantir que cada avião esteja conforme às nossas especificações exigentes antes das entregas ❤️ aos nossos clientes. Os aviões montado desde 2024 Não exigem esse trabalho adicional na confirmação por parte dos participantes ”.

"Em ❤️ meados de 2024, anunciamos que mudaríamos todos os esforços da verificação aposta ganha uma das partes Everett para concentrar nossa equipe na Carolina do ❤️ Sul nas novas posições no setor. Não houve mudança nesse plano e nosso time continuou concluindo o programa".

Alguns trabalhadores aposta ganha uma das partes ❤️ Everett caracterizaram a mudança de 787 para o

Enquanto Washington tem uma união para a mecânica, fábrica da Boeing na Carolina ❤️ do Sul é não-sindical e foi o local de um esforço sindical controversa organização há vários anos.

O líder da equipe ❤️ não é escolhido por aposta ganha uma das partes habilidade no avião – ele foi selecionado pelo relacionamento com outro gerente.

Outro funcionário da Boeing ❤️ aposta ganha uma das partes Everett, que também pediu anonimato um contraste entre a produtividade no complexo estadual de Washington e na fábrica ❤️ North Charleston (Carolina do Sul), onde foi movida uma montagem final dos 787 mas não foram contratadas mecânicas sindicais.

"Construíamos de ❤️ 10 a 12 aviões por mês, enquanto Carolina do Sul construiria pouco mais que dois ou quase três ao mesmo ❤️ tempo", disseram os pesquisadores.

"Não os vejo chegar a 10 por mês."

Uma "estratégia de contenção sindical muito robusta" na Boeing é ❤️ parcialmente responsável pelo maior impacto da empresa.

problemas de segurança, disse Rich Plunkett diretor do desenvolvimento estratégico da Sociedade dos ❤️ Profissionais aposta ganha uma das partes Engenharia Aeroespacial (Speea), IFPTE Local 2001, que representa 17 mil funcionários na Boeing e fornecedor Spirit AirSystems.

Além de ❤️ não contratar mecânicos sindicais na Carolina do Sul, a Boeing reduziu significativamente o número dos trabalhadores que escrevem instruções para ❤️ maquinistas nos últimos anos através da terceirização e renúncias voluntária.

"Os empregados existentes não são inimigos,"...

disse Plunkett.

""

E tens de os envolver ❤️ coletivamente.

"A Boeing tem que implementar políticas significativas de não retaliação, demonstrar andando a conversa e parar ameaçando aposta ganha uma das partes força [que] ❤️ se eles podem fazer tudo o mais barato possível para enviar trabalho ao exterior. Porque A globalização da empresa continua ❤️ no meio do mundo livre dizendo à companhia aérea americana: “Eles estão mudando nossa cultura”.

Alguns funcionários veteranos do sindicato da ❤️ Boeing traçam uma ligação entre seus problemas atuais e um movimento pela empresa há mais de duas décadas para introduzir ❤️ gerentes "líderes" na equipe, substituindo o sistema anterior pelo qual os trabalhadores industriais com maior experiência estavam no comando.

"O líder ❤️ da equipe não é escolhido por aposta ganha uma das partes habilidade no avião - ele está selecionado pelo seu relacionamento com outro gerente ❤️ ou outra pessoa", disse o mecânico. “Agora nós temos líderes de equipes que sabem do ocorrido”.

Hoje, os gestores de gestão

"fazer ❤️ o pensamento nunca fez trabalho físico antes", acrescentaram. “Não há como aprender a construir um avião aposta ganha uma das partes uma escola no ❤️ terceiro andar, mas criar aviões não é algo que se aprende na sala de aula”.

"Valorizamos a experiência, bem como outros ❤️ fatores tais com o conjunto de habilidades e desempenho que vão para fazer uma liderança forte na equipe. Nossos líderes ❤️ ajudam os funcionários no desenvolvimento enquanto nosso treinamento geral constrói conhecimento dos nossos companheiros à medida aposta ganha uma das partes Que eles avançam ❤️ aposta ganha uma das partes carreira da Boeing." [+]

Recentemente, as divergências entre a Boeing e os sindicatos têm parado negociações sobre o estabelecimento de ❤️ um programa que visa aumentar preocupações com segurança aos reguladores sem medo da retaliação.

A Boeing afirmou no mês passado que ❤️ queria controlar o fluxo de informações para os reguladores; a empresa disse ter oferecido ao sindicato um acordo assinado com ❤️ outro, Associação Internacional dos Maquinistas e Trabalhadores Aeroespaciais.

A Boeing não comentou a posição da empresa aposta ganha uma das partes relação aos sindicatos, críticas ❤️ ligadas à fusão de 1997 com McDonnell Douglas ou reclamações sobre questões relacionadas ao seguro-qualidade.

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