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Em 1 de Setembro de 1974, dois homens fizeram a viagem mais rápida entre Nova Iorque e Londres

🍊 Em 1 de Setembro de 1974, dois homens realizaram a viagem mais rápida entre Nova Iorque e Londres. A 🍊 jornada surpreendente, a três vezes a velocidade do som, levou menos de duas horas e estabeleceu um recorde que ainda 🍊 está apostas de mma pé há 50 anos.

Mesmo o poderoso Concorde, que estabeleceu o recorde de 🍊 voo comercial transatlântico mais rápido apostas de mma 1996, chegou quase uma hora depois.

A aeronave da 🍊 força aérea dos EUA Lockheed Blackbird SR-71 teve uma tripulação de dois – o piloto James Sullivan e o operador 🍊 de sistemas de reconhecimento Noel Widdifield – que completaram a viagem entre as duas cidades apostas de mma uma hora, 54 minutos 🍊 e 56 segundos antes de pousar triunfalmente apostas de mma uma recepção de boas-vindas na Feira Aérea de Farnborough apostas de mma Hampshire. 🍊

Um voo histórico

Widdifield, agora com 83 anos, divide seu tempo entre Virgínia e Flórida nos EUA. 🍊 "De certa forma, este foi um voo normal para nós", disse, reflectindo sobre o dia memorável. "Não havia nada diferente 🍊 sobre ele ou a forma como pilotamos o avião. Mas apostas de mma julho de 1974, fomos informados de que tentaríamos o 🍊 recorde mundial de voo entre Nova Iorque e Londres, que anteriormente havia sido definido por pilotos da Marinha Real. Havia 🍊 muito interesse da mídia."

Não estava apenas apostas de mma disputa o prestígio da força aérea. Os 🍊 EUA estavam passando por uma crise de relações públicas internacionais – apenas três semanas antes, o desonrado presidente Richard Nixon 🍊 havia renunciado após o escândalo de Watergate e Gerald Ford havia sido empossado na Casa Branca. Ainda havia uma ressaca 🍊 da apostas de mma desastrosa participação na Guerra do Vietnã. O país precisava de algo para se alegrar.

🍊 Havia outras movimentações também. Widdifield contou ao Observer 🍊 : "Não sabíamos disso na época, mas por trás das cenas haviam negociações entre os 🍊 EUA e o Reino Unido para basear os Blackbird SR-71s no solo britânico.

"Houve preocupações com isso no Reino 🍊 Unido porque se considerava que o movimento poderia abalar muito as coisas, especialmente no Oriente Médio. Mas após nós quebrarmos 🍊 o recorde e voarmos para a Feira Aérea de Farnborough, isso pareceu selar o acordo e o Reino Unido permitiu 🍊 que os SR-71s fossem baseados lá."

Um sonhador aos controles

Widdifield tinha 33 anos quando fez 🍊 o voo histórico. Ele havia querido ser um motorista de trem, mas após ver um caça da USAF voar baixo 🍊 sobre apostas de mma casa quando tinha 12 anos, decidiu que seria um piloto.

Após seu treinamento 🍊 e voar bombardeiros B-52, Widdifield ingressou no programa Blackbird SR-71 na Base Aérea de Beale da Força Aérea da Califórnia 🍊 de 1971 a 1975, depois parou de voar e se envolveu no programa espacial dos EUA até 1982.

🍊 Voar o Blackbird era semelhante a ser um astronauta. A tripulação usava trajes espaciais e voava a 🍊 uma altitude de 80.000 pés (a altitude máxima aprovada para a maioria dos aviões comerciais é de 42.000 pés). Widdifield 🍊 disse: "É apenas céu preto lá apostas de mma cima. Você vê as estrelas, e ou a lua ou o sol, dependendo 🍊 do horário do dia."

A preparação para o recorde

A aeronave decolou de Beale e teve 🍊 que voar ao redor da costa para Nova Iorque para evitar causar uma onda de choque supersônica sobre áreas povoadas 🍊 e danos extensos à propriedade. Acima da cidade havia uma porta invisível, que marcaria o início da jornada. Alcançando velocidades 🍊 de Mach 3.2 – três vezes a velocidade do som e cerca de 2.455 mph – o Blackbird rasgou a 🍊 porta e a tentativa de recorde estava apostas de mma andamento.

A aeronave teve que abastecer combustível 🍊 duas vezes: quando decolou, ligando-se a um avião-tanque acima da Califórnia para encher até a capacidade, e apostas de mma parte durante 🍊 a jornada perto da Gronelândia.

Um momento de tensão

Houve também um incidente que deve ter 🍊 parecido assustador do exterior, mas que a tripulação encarou sem problemas. O Blackbird começou a "yaw" – movendo-se rapidamente de 🍊 um lado para o outro – depois de perder empuxo.

O Blackbird tomava ar pela 🍊 frente para dar empuxo aos motores, e era comum que um dispositivo na entrada se deslocasse, causando a perda de 🍊 grande parte do poder de um motor momentaneamente.

Widdifield disse: "Os sistemas automáticos de reinicialização se engatilharam, reposicionando este cone que havia se 🍊 deslocado, e o motor reiniciou. Não era particularmente uma preocupação, exceto por nos perguntarmos o efeito que isso poderia ter 🍊 na tentativa de estabelecer o recorde de velocidade."

A chegada triunfal

A aeronave cruzou sobre a 🍊 porta de Londres sem incidentes adicionais e o Blackbird pousou apostas de mma Farnborough, onde havia uma grande multidão esperando e foi 🍊 realizada uma conferência de imprensa, durante a qual Widdifield e Sullivan foram conectados por telefone ao novo presidente. "Houve muita 🍊 cobertura internacional por um ano depois", diz Widdifield, que tem seis álbuns de recortes. "Uma coisa que Jim e eu 🍊 sempre tentamos enfatizar, no entanto, foi que, embora nós dois recebêssemos a glória, havia um time enorme por trás de 🍊 cada voo.

"Quando se considera todo o apoio e os trabalhadores administrativos e todos aqueles 🍊 que fazem apostas de mma parte para colocar-nos no ar, estávamos falando de mil pessoas. Eles precisam de crédito tão merecido quanto 🍊 Jim e eu."

Widdifield, que tem sido casado com apostas de mma esposa, Ann, por 63 anos 🍊 e tem dois filhos, cinco netos e dois bisnetos, lamenta a perda de seu co-piloto Jim Sullivan, que morreu apostas de mma 🍊 2024, e do próprio Blackbird SR-71, que foi oficialmente aposentado do serviço apostas de mma 1998.

Ele 🍊 disse: "Jim e eu continuamos apostas de mma contato, mas mais tarde vimos uns aos outros apenas algumas vezes apostas de mma reuniões do 🍊 SR-71, pois vivíamos muito distantes."

"Estava triste, claro, quando o programa do SR-71 terminou. E 🍊 estou surpreso de que ninguém tenha batido nosso recorde há 50 anos? Não. Porque não houve outra aeronave desenvolvida desde 🍊 então que pudesse derrotá-lo."

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Quando Usar Cache Out?

Um bom momentos para usar o cash out é quando seus times ou corridas estão atrasados, especialmente após um gol ou punição desfavorável que fará com que suas chances caiam. Isso pode acontecer ao longo de vários minutos ou segundos antes do término do jogo, então observe de perto a partida.

Conclusão

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