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American Airlines: rejeitou assistência especial e filmou passageiro com deficiência b bet Heathrow
Um passageiro com deficiência ficou preso no corredor da 💯 ponte de embarque do Aeroporto de Heathrow depois que a assistência especial pré-agendada não chegou. Em vez de ajudar, um 💯 membro da tripulação filmou o passageiro b bet estado de estresse. Devido às suas condições de saúde, o passageiro necessita de 💯 uma cadeira de rodas para embarcar e desembarcar. Não houve problema no Aeroporto John F Kennedy b bet Nova Iorque. Mas 💯 quando o avião aterrissou b bet Heathrow, ninguém veio buscá-lo. Ele perguntou e foi informado que uma cadeira de rodas havia 💯 chegado e foi instruído a seguir para a ponte de embarque. Ele podia ver que ela não estava lá, então 💯 se virou para sentar novamente para esperar.
No entanto, membros da tripulação bloquearam a porta e ordenaram que ele esperasse na 💯 ponte de embarque, afirmando que era ilegal re-entrar na cabine. Ele foi forçado a sentar-se no chão, pois não conseguiu 💯 mais ficar b bet pé. Membros da tripulação observaram o seu estresse da porta e um deles filmou-o b bet seu telefone. 💯 Os passageiros restantes, e mesmo os pilotos, tiveram que passar por cima dele com suas malas. Nos três meses desde 💯 então, ele se queixou várias vezes à empresa aérea, mas ela o culpa pelo incidente e se recusa a investigar 💯 a filmagem, pois foi feita b bet um telefone pessoal. Ele tem sido deficiente durante a maior parte de b bet vida, 💯 mas nunca se sentiu tão desumanizado.
AC, Londres
A missão declarada da American Airlines é "cuidar das pessoas b bet b bet jornada de 💯 vida". Sua atitude b bet relação à b bet experiência é bastante extraordinária. Quando você se queixou, ela primeiro disse que você 💯 não solicitou assistência especial, apesar da exigência constar b bet b bet reserva, ao mesmo tempo b bet que insistia que o pessoal 💯 de assistência estava na porta quando o voo aterrissou. Ela confirmou que uma cadeira de rodas foi fornecida às 9h08 💯 da manhã sem mencionar que isso foi mais de 80 minutos após a aterrissagem do voo. Ela assegurou-lhe que "críticas 💯 construtivas" ajudam a manter o "foco" e ofereceu-lhe 10.000 milhas extras.
Encontrei a mesma insensibilidade quando entrei b bet contato com a 💯 empresa aérea. Levou três tentativas, b bet três semanas, para obter uma resposta que, três meses após b bet primeira reclamação, consistia 💯 em: "Entramos b bet contato com o cliente para saber mais sobre b bet experiência. Esperamos resolver este assunto b bet breve."
Isso contraria 💯 uma carta enviada ao mesmo tempo a você, aparentemente como resultado de meus esforços, que afirmava que havia investigado e 💯 concluído que não houveram violações regulatórias ou conduta hostil. Ela acrescentou estranhamente: "Entendemos que nossas políticas podem ser algumas vezes 💯 confusas e nos desculpamos por quaisquer inconvenientes ou incertezas que você possa ter experimentado."
El
```python
a ofereceu um crédito de R$400 por 💯 b bet resposta atrasada. Se você quiser levar este assunto adiante, pode se queixar à equipe de orientação e reclamações de 💯 passageiros da Autoridade de Aviação Civil, que tem poderes para mediar com as companhias aéreas, embora não possa impor soluções.
```
E os problemas de mobilidade continuam no Eurostar
Em abril, eu destaquei o caso de um passageiro com deficiência que 💯 havia reservado assistência de cadeira de rodas do Eurostar e enfrentava o risco de ser deixado desamparado por uma nova 💯 política que impedia o pessoal de empurrar b bet cadeira. Outro passageiro com mobilidade limitada foi aconselhado a cancelar b bet reserva, 💯 pois o pessoal do Eurostar se recusou a implantar uma rampa para embarcar no trem.
Em resposta à minha investigação, o 💯 Eurostar reescreveu b bet política de acessibilidade e treinou seu pessoal. Ele disse-me que estava comprometido b bet fornecer uma "experiência de 💯 viagem segura e inclusiva para todos". Um mês depois dessa promessa, o usuário de cadeira de rodas
PN
viajou sozinho de b bet 💯 casa na Bélgica b bet b bet nova cadeira de rodas plegável. Ele havia investido nela precisamente para evitar ser deixado desamparado 💯 pela política imprevisível de assistência do Eurostar.
"Eu viajei com sucesso de Bruxelas a Londres, mas quando cheguei à Estação de 💯 St Pancras para a viagem de volta, fui informado de que minha cadeira de rodas não era compatível, porque o 💯 encosto de costas não era alto o suficiente", escreveu. "Também me foi dito que eu teria que comprar um ingresso 💯 para um assento e carregar a cadeira de rodas, o que, com meus problemas de mobilidade, não é algo que 💯 posso fazer.
"O site do Eurostar apenas afirma que as cadeiras de rodas não devem exceder as dimensões especificadas, o que 💯 as minhas não faz. Não há menção de encostos de costas. Eu passei 40 minutos no telefone do Eurostar, sem 💯 sucesso. Dez minutos antes do fechamento do check-in, finalmente fui autorizado a viajar, mas fui informado de que seria impedido 💯 de usá-lo novamente."
Má formação, além de uma política de acessibilidade, inicialmente falha, mas posteriormente alterada, significa que os passageiros com 💯 deficiência não podem ter certeza de que receberão a assistência necessária pela lei de igualdade.
O pessoal parece fazer as regras 💯 à medida que avança. Eu perguntei sobre isso à Eurostar, que disse que a acessibilidade é uma prioridade e admitiu 💯 "alguns mal-entendidos e lacunas b bet nosso serviço". Ela disse que re-briefou o pessoal sobre "melhores práticas", ofereceu a você uma 💯 viagem de volta grátis e prometeu que b bet próxima reserva será destacada, para que a assistência personalizada possa ser fornecida.
Perguntei 💯 o que ela planeja fazer para abordar a confusão contínua do pessoal sobre as obrigações de deficiência, mas ela não 💯 respondeu.
Envie seus problemas para your.problems@observer.co.uk. Inclua um endereço e número de telefone. A submissão e publicação estão sujeitas a nossos 💯 termos e condições
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