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Os enormes navios de passageiros, às vezes conhecidos como "cruisezillas", estão ficando maiores do que nunca segundo uma nova 💳 pesquisa descobriu-nos o dobro da frota mundial desde 2000.

Se o crescimento da indústria não desacelerar, os maiores navios bet mentor 2050 💳 serão oito vezes maior do que a tonelagem no Titanic – um navio de grande porte nos mares antes dele 💳 afundar há mais ou menos cem anos atrás. O grupo também descobriu uma elevação 20x desde 1970 na quantidade dos 💳 cruzeiros marítimos e outros barcos com capacidade para navegar por terra (T&E).

"As cruisezillas de hoje fazem o Titanic parecer um 💳 pequeno barco pesqueiro", disse Inesa Ulichina, analista da T&E.

As projeções da indústria sugerem que cerca de 35 milhões passageiros viajarão 💳 pelos mares bet mentor navios cruzeiros este ano – um aumento 6% dos níveis pré-pandemia atribuídos aos analistas ao crescimento das 💳 riquezas. A pesquisa publicada pelo JPMorgan, no mês passado descobriu a demanda por Cruzeiro "permanece robusta" e observou o fato 💳 do setor ter ido além desse mercado central para atrair cada vez mais os millennials

Mas o setor tem uma grande 💳 pegada de carbono, e especialistas que lutam para limpar a indústria reagiram com alarme ao relatório T & E. Os 💳 navios-cruzeiros bombearam 17% mais dióxido bet mentor 2024 doque fizeram no 2024, segundo os resultados da pesquisa ndice 1 - As 💳 emissões aumentaram 500% durante esse mesmo período;

Stefan Gssing, professor da Universidade Linnaeuse na Suécia que estuda turismo e crise climática 💳 disse: “Quadrilhos de qualquer forma do Turismo é mais intensivo bet mentor energia – especificamente combinado com um voo para o 💳 ponto.

O relatório foi publicado como portos europeus lidar com um influxo de navios cruzeiro durante o verão marcado por ondas 💳 escaldantes exacerbadas pela crise climática. Como os moradores se queixaram da poluição eo que eles vêem "overtourism", alguns dos Portos 💳 têm reprimido bet mentor barcos a bordo do navio, Barcelona anunciou planos para juntar-se Amsterdam na tributação visitantes Cruzeiro que muitas 💳 vezes só passar algumas horas no cidade enquanto Amesterdão votou pelo fechamento central seu terminal cruzador -como fez Barcelona grande 💳 outubro

Comparação de tamanho entre Icon of the Seas e Titanic

Mas a indústria continua crescendo. O maior navio de cruzeiro do 💳 mundo, o Icon of the Seas foi construído bet mentor Turku na Finlândia e lançado pela Royal Caribbean no mês passado 💳 pelo Caribe Real por 20 andares com 40 restaurantes 7 piscinas que oferecem um teatro ou parque para transportar 💳 quase 10.000 pessoas – combustível capaz da emissão menos dióxido carbono (CO2) ao calor dos planetas através das emissões regulares;

“Este 💳 estudo demonstra os riscos de uma crescente indústria do entretenimento bet mentor cruzeiros”, disse Bryan Comer, que dirige o programa marinho 💳 no Conselho Internacional sobre Transporte Limpo (ICCT).

Os navios de cruzeiro enfrentam poucas restrições bet mentor seu tamanho, além dos limites do 💳 porto onde atracam. Como a demanda por viagens luxuosas cresceu muito os operadores têm perseguido economias e construído barcos maiores

A 💳 receita total vitalícia que pode ser gerada pela adição de passageiros extras é maior do Que a despesa da construção 💳 um navio grande e contratação mais tripulação, disse Comer. "Além disso todos querem ter o barco principal."

O maior navio bet mentor 💳 2000 foi a Voyager of the Seas da Royal Caribbean, com uma tonelagem bruta (GT) de 137.276. Desde então o 💳 tamanho médio dos 10 maiores navios dobrou desde 103 mil GT para 205 000 GP

A Cruise Lines International Association (Clia), 💳 a maior associação de comércio mundial do mundo, disse que o navio global era "mais eficiente bet mentor termos energéticos", com 💳 emissões médias por barco caindo 16% nos últimos cinco anos. “A grande maioria dos navios cruzeiro navegando hoje – e 💳 programado para estar no serviço até na próxima década como novos barcos on-line - são pequenos ou médio porte.”

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Como aviões, grandes navios que viajam longas distâncias não podem correr 💳 com eletricidade porque as baterias seriam muito pesadas para transportar. Especialistas recomendaram a mudança da queima de combustíveis fósseis bet mentor 💳 alternativas mais limpas e sinteticamente produzidas por energia renovável

No seu roteiro para alcançar emissões zero líquidas até 2050, a Agência 💳 Internacional de Energia (AIE) espera que 44% da energia necessária ao transporte internacional venha do amônia seguido pelo hidrogênio (19%), 💳 biocombustíveis (19%). e metanol (30%); atualmente estes estão bet mentor 6% hoje.

Com "e-combustíveis" verdes bet mentor oferta desesperadamente curta, ativistas criticaram navios 💳 e superiates como luxos desperdiçadores que deveriam ser banido instantaneamente - com alguns protestos nos portos da Espanha. Outros argumentaram 💳 Que as indústrias são tão ricas eles devem assumir a liderança por estimular investimentos extremamente necessários...

Embora as linhas de cruzeiro 💳 tenham opções limitadas para construir usinas próprias, elas poderiam se comprometer a comprar os produtos fabricados lá. "Mas estamos falando 💳 bet mentor quantidades muito grandes que também exigem uma expansão correspondente da energia renovável".

A T&E pediu aos formuladores de políticas que 💳 criassem zonas sem cruzeiros bet mentor águas com ecossistemas frágeis e estabelecesse regras mais rígida para a remoção da poluição dos 💳 navios do navio, além disso sugeriu um imposto global sobre os bilhetes.

A Royal Caribbean não respondeu imediatamente a um pedido 💳 de comentário.

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