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As palavras "Croydon" e “destino” não são o que você chamaria de almas gêmeas. ”Tenho certeza disso, entre todos os 🏧 lugares bet77 home quem visitei”, escreve Tom Cheshhyre no livro To Hull and Back (Para Cagarar E Voltar), um travelog destinado 🏧 a visitar as partes menos apreciada da Grã-Bretanha:“Eu tenho menor probabilidade para voltar ao Croydom”.
A cidade do sul de Londres 🏧 é amplamente ridicularizada por seu horizonte alto, um produto direto da megalomania entre o final dos anos 1950 e inícios 🏧 nos 1970.
É verdade, há um pequeno distrito hoteleiro no leste da cidade sinalizado por sinais brilhantes para Leonardo e Hampton 🏧 by Hilton. Mas é improvável que os hóspedes estejam planejando uma excursão turística de Croydon cortesia a partir dos bondes 🏧 verde-limão serpenteando pela vila invariavelmente têm voos matinais do aeroporto Gatwick - o qual fica apenas 16 milhas ao 🏧 sudoeste bet77 home relação à região metropolitana – mas não tem como ficar aqui além disso se quiser chegar até lá 🏧 mais barato ainda!
O aeroporto de Gatwick, no entanto não estava sempre por perto. Pouco mais do que um quilômetro e 🏧 meio a sudoeste dos hotéis modernos da Croydon fica o hotel neoclássico ao lado das movimentadas estradas Purley Way ndia
O 🏧 bar é geralmente abastecido com empresários escurecidos, mas já foi povoado por pilotos de apelido como "Dizzy" ou Scruffy Robinson. 🏧 Eles giravam cerveja para cima bet77 home troca histórias sobre neblina densa enquanto suas próprias caricaturaes enquadradas ficava atrás do balcão 🏧 o Hotel Aerodrome - primeiro hotel aeroportuário construído especificamente no mundo!
E ao lado dele estava o primeiro aeroporto internacional 🏧 da Grã-Bretanha.
"Meu irmão e eu fomos para o quarto dos meus pais com bet77 home grande cama de bronze, meu pai 🏧 nos levou até a janela. E vimos esse Zeppelin prateado iluminado por holofotes?com as explosões das bombas anti-aéreas explodindo ao 🏧 redor dele."
Esta é a lembrança de David Lean, que diretor do "Encontro Brief" e da 'Lawrence of Arabia' mas era 🏧 na época um menino assustado vivendo bet77 home Croydon.
Enquanto o pensamento de Londres sendo bombardeada evoca imagens da Catedral St. Paul, 🏧 coberta por fumaça na Blitz s e seus arredores já estavam sob ataque durante a Primeira Guerra Mundial I Croydon 🏧 foi um alvo; após uma invasão particularmente devastadora bet77 home 1915 (um terreno ao sudoeste do município) requisição pela Defesa dos 🏧 Reino Acte tornou-se Beddington Aerodrome
A partir daqui, Sopwith Camels e Bristol Fighter sorted para o céu noturno tentando derrubar os 🏧 infláveis alemães "assassinatos de bebês".
Logo, porém a guerra chegou ao fim e parecia que o mandato de Croydon como base 🏧 aérea também.
Mas então algo aconteceu. Hounslow Heath Aerodrome – que tecnicamente operava os primeiros voos internacionais da Grã-Bretanha - foi 🏧 requisitado pelo Gabinete de Guerra, Beddington juntou com o aeródromo vizinho bet77 home Wadon (que tinha sido brevemente usado para testar 🏧 novas aeronaves). Juntos eles se tornaram Croydon Aerondromo
O Croydon 1.0 não estava na liga da Changi International de Singapura.
Era essencialmente 🏧 uma coleção de edifícios empedrado-juntos e cabana do exército velho. A torre controle era outra barraca, este sobre palafitas acessado 🏧 por um escada dentro dele "um jornalista visitante encontrou mágicoes brincando com pequenas alavancaras".
A casa era um celeiro glorificado 🏧 com placas colocadas acima de duas portas: "British" e “Non-britânico”.
O primeiro homem de relações públicas da Imperial Airways, Robert Brenard 🏧 disse que toda a cena "reconsiderou à força um município do Velho Oeste".
Sem radar para falar, os pilotos passaram baixo 🏧 sobre as estações de trem e vislumbraram o sinal na plataforma.
Um piloto alegou que quando tentava pousar, cheirava o ar; 🏧 se suas narinas pegavam no aroma maduro da Beddington Sewage Workes ele sabia estar quase bet77 home casa. Não está claro 🏧 caso estivesse brincando!
A luta para atrair passageiros era real. Voar no início dos anos 1920 foi um assunto especialmente caro, 🏧 e muitos estavam ansiosos sobre isso também - não é surpreendente dado o quão frequentes foram os acidentes?
Como precursor dos 🏧 negócios oferecidos pelas companhias aéreas hoje, havia ingressos especiais para a temporada de Paris e descontos nas férias da Páscoa. 🏧 Estes tiveram pouco efeito ”.
O governo britânico não ajudou exatamente a questão. "A aviação civil deve voar sozinha", disse Winston 🏧 Churchill, que foi secretário de Estado do ar entre 1919 e 1921."O Governo possivelmente nunca o conseguiu segurar no avião".Churchill 🏧 nem mencionou ter tido aulas bet77 home Beddington sobre voo; caiu quase morto!
Enquanto países como França, Holanda e Alemanha recebiam generosos 🏧 subsídios de seus respectivos governos – já tinham versões nascente da Air France os britânicos foram deixados para cuidar 🏧 deles mesmos.
Isso às vezes pode levar a algumas situações embaraçosas. Em "Os Sete Céus: Um Estudo do BOAC e seus 🏧 precursores Desde 1919", John Pudney menciona um episódio bet77 home que os funcionários da companhia aérea foram ordenado para fingir ser 🏧 passageiros durante o voo à Alemanha O vôo teria sido totalmente vazio, salvo por uma renomada professora americana quela época 🏧 não queria se envergonhar na frente de outros pilotos britânicos!
Gradualmente, a maré virou e o governo percebeu que as viagens 🏧 aéreas não estavam indo embora. Em 1924 foi formada uma corrida entre um avião Argosy linear (a "Cidade de Glasgow") 🏧 ou “Voando Scotsman” trem vaporizado por Londres-Edinburgo). Como aconteceu com isso bet77 home diante na cidade apenas pipejou 15 minutos do 🏧 comboio mas agora havia pouca dúvida sobre como seria voar:
As coisas gradualmente se tornaram mais sofisticadas, destinos cada vez menos 🏧 ambicioso. Harry Beck que projetou o icônico mapa do metrô de Londres foi contratado para criar um roteiro semelhante com 🏧 as rotas da Imperial Airways e bet77 home lugar das ruas Goodge Street (rua), Dolli'S Hill(montagem) Ladbroke Grove and Camden Town 🏧 [cidade dos subúrbioes] os "linha" levaram a Gaza Déli Luxor/Cidade-Capetown;
Os voos, porém eram tudo menos diretos. A rota "Canguru" 🏧 de Croydon para Charleville na Austrália envolveu 28 escalas – além do trem entre Paris e Brindisi por uma boa 🏧 medida No lado positivo os passageiros puderam ver muito mais coisas no mundo quando viajaram!
Em 1927, Elizabeth Reeves de 🏧 92 anos vestida como o jornal "Evening Standard" descreveu-a com roupas do período vitoriano e fez seu primeiro voo. Ela 🏧 se tornou a pessoa mais velha da época para subir aos céus bet77 home direção ao céu novamente; “Eu realmente não 🏧 me sinto nada assustada”, sorriu quando entrou no avião na Crodon.”
Embora o nascimento da Imperial Airways tenha sido uma benção 🏧 para as viagens aéreas britânicas, a Croydon abriu bet77 home janeiro de 1928.
Aqui foi a primeira torre de controle do tráfego 🏧 aéreo construída propositadamente, lounge e lojas no aeroporto. Entrando pelas portas os passageiros foram recebidos por um relógio octogonal mostrando 🏧 detalhes dos voos ou partidas ndia
Um quadro na parede detalhou o que estava a fazer bet77 home diferentes cantos do globo. 🏧 Você poderia até comprar jornais franceses!
O Hotel Aerodrome abriu ao lado, oferecendo menus bet77 home francês. De repente Croydon foi o 🏧 auge da sofisticação!
Embora você pudesse voar de Croydon para quase qualquer lugar, seu voo principal era o serviço Silver Wing 🏧 da Imperial Airways s (Silver Ala), que partia diariamente do aeroporto às 12h30 e a partir das 1930 voava na 🏧 majestosa Handley Page HP-42.
medida que esses aviões se nivelavam, os comissários de camisa branca ofereciam uma escolha entre quatro champanhe 🏧 e 10 coquetéis; além disso um prato com seis pratos servido na porcelana azul ou branco. A comida tinha sido 🏧 obtida no mercado da Croydon'S Surrey Street naquela manhã
Alguns dos passageiros de Croydon ainda preferiam trazer os seus, como foi 🏧 o caso do excêntrico milionário Nubar Gulbenkian que tinha seu manobrista preparando pratos para jogos a bordo.
Croydon pode não ter 🏧 tido todos os confortos das criaturas de viagens aéreas modernas, mas o período entre guerras foi inegavelmente uma era dourada.
É 🏧 verdade que os passageiros tiveram de passar pela provação do peso individual.
Também é verdade que os assentos não eram tão 🏧 confortáveis como se fossem de vime.
Os HP-42s caminharam no que consideraríamos um ritmo de caracol (95 milhas por hora top 🏧 whack). Então, novamente ao entrarmos nos aeroportos demoraram apenas 10 minutos para embarcar bet77 home seu voo.
Se a cabine ficou entupida, 🏧 você poderia abrir uma janela para sentir o ar fresco no seu cabelo. Como aviões voavam baixo naquela época s 🏧 vezes tinha vista panorâmica pela vitrine!
Os filmes a bordo não vieram como padrão, é claro. Embora Croydon tenha exibido o 🏧 primeiro filme de longa duração bet77 home voo O ano era 1925 e "O Mundo Perdido", baseado na ficção dinossauro 🏧 da Arthur Conan Doyle com base no livro Sci-Fi do piloto cuidadosamente dirigido através das nuvens densas para obscurecer bet77 home 🏧 cabine;
Quanto ao Aerodrome Hotel, foi um sucesso não apenas com hóspedes durante a noite mas também para os viajantes de 🏧 dia.
"Deve ser particularmente enfatizado", diz a literatura do hotel da época, que o Aerodrome Hotel não é um mero terminal 🏧 de hotéis mas usado frequentemente como resort turístico e base turística por turistas ou motoristas."
Entre 1932 e 1933, quase 70.000 🏧 pessoas aproveitaram o bar do hotel s restaurante plataforma de visualização no último piso da qual eles podiam assistir aviões 🏧 descolarem.
Outros ficaram felizes bet77 home ver as ricas passageiras do sexo feminino fazendo o seu caminho através da avental aeroporto, enquanto 🏧 comentando sobre bet77 home escolha de roupas.
Croydon não se tornou apenas um destino, mas
destino.
Celebridades – incluindo Babe Ruth, Fred Astaire e 🏧 John F. Kennedy - vieram para cá com Mary Pickford (ambos do casal de Hollywood) ou Douglas Fairbanks!
Aterrando aqui bet77 home 🏧 1921, ele foi "sequestrado" por um proprietário de cinema excessivamente zeloso que colocou uma falsa bigode e fingiu ser o 🏧 motorista do Chaplin. Em vez disso levou-a para a Savoy...
Em 1935, Agatha Christie publicou o romance Hercule Poirot "Morte nas 🏧 Nuvens", no qual uma mulher é encontrada assassinada bet77 home um voo quando ele chega à terra de Croydon.
Croydon tornou-se parte 🏧 da cultura popular.
Embora o complexo aeroportuário de 1928 tenha sido um grande passo bet77 home frente do aeroporto original, Croydon ainda 🏧 estava arruinado por problemas.
O pior foi a neblina – espessa e tenaz, graças à localização de Croydon no sopé do 🏧 Surrey North Downs.
9 de dezembro, 1936 o maior desastre que já aconteceu bet77 home Croydon quando um avião da KLM 🏧 tentando descolar no nevoeiro caiu numa casa logo depois e matou mais do dobro dos passageiros. Entre eles estava Juan 🏧 De la Cierva (ex-primeiro ministro sueco) inventora das máquinas autogiroas
Tragédias como esta certamente não ajudaram a reputação de Croydon, mas 🏧 algo mais provaria o golpe.
Assim como a Primeira Guerra Mundial tinha respirado vida improvável no Aeroporto de Croydon, A Segunda 🏧 Grande guerra mais ou menos levou-o embora. O RAF assumiu e os voos civis pararam? o aeroporto foi danificado por 🏧 bombardeios - perdeu muitos dos seus funcionários bet77 home conflito também!
Embora Croydon reabriu após a guerra, bet77 home 1946 Heathrow tomou as 🏧 rédeas como o principal aeroporto internacional do país. A incrível história de Cronodonte estava chegando ao fim...
Enquanto o Aerodrome Hotel 🏧 permanece, também uma grande parte do aeroporto neoclássico é um centro de negócios conhecido como Airport House.
O mais próximo que 🏧 você vai chegar de viajar para o Paquistão a partir daqui hoje é um karahi frango do restaurante Imperial Salão, 🏧 situado bet77 home uma esquina no piso térreo. E ainda assim graças à bet77 home notável preservação pode ter-se sempre noção real 🏧 da aeroporto na época – particularmente nos seus dias abertos mensais...
Aqui, os guias turísticos irão levá-lo bet77 home passeios fascinantes levando 🏧 no lounge de partida seu mezanino original e clarabóia ainda intacto; cadeiras vime nas quais passageiros foram levados para 🏧 terras distantes. livretos vintage fornecendo "Dicas Para Senhora Passageiro" ("Não use muito pó durante o voo porque a temperatura varia 🏧 um bom negócio").
É bastante algo para pensar que quase dois milhões de passageiros atravessaram este lugar.
Na frente da Airport House 🏧 está um duto montado de Havilland, o Heron - congelado no meio do voo. É a mesma torre modelo civil 🏧 bet77 home que Geoffrey Last (falar sobre determinismo Nominativo) voava vôo final Croydon's volta 1959 Esse era uma sensação dos croatanos 🏧 perda e como eles viram os aviões desaparecerem nos céus também definiram luz para ser capaz "de aviação".
Infelizmente, esses tempos 🏧 felizes passaram e se foram.
Não mais o néon irradia bet77 home luz de boas-vindas.
Croydon está morta, seus dias de halcyon estão 🏧 acabados.
Não mais seu klaxon agita a noite de verão.
Croydon está morta, mas embora seu sol tenha se posto...
Nos corações dos 🏧 aviadores, bet77 home fama ainda está viva.
O aeroporto pode não estar mais operando, mas assim como estava nas décadas de 1920 🏧 e 1930 continua sendo uma atração por direito próprio – ainda trazendo pessoas próximas ou distantes.
Centro de visitantes Croydon Aeroporto
abre 🏧 para passeios públicos no primeiro domingo de cada mês. Reserve com antecedência, pois eles geralmente se esgotam
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Croydonopolis: Uma viagem à 🏧 maior cidade que nunca foi.
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A publicação de Will Noble foi publicada pela Safe Haven bet77 home 5 setembro 2024.
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