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E e,
A uston Road, que corre ao longo da borda norte de Londres zona carga congestionada é um estranho e 🫦 comprometido mishmasha do oque deveria ser uma grande avenida cidade. Uma via pública seis faixas repletas com tráfego também abriga 🫦 a Biblioteca Britânica (British Library), Coleção Wellcome Collection and três principais estações ferroviáriaes dos quais os mais feio ou menos 🫦 amado são as Termino(terminal) onde compartilha seu nome: Euston!
Euston, para citar erroneamente a mensagem da Apollo 13 ao controle de 🫦 missão tem um problema. É mal projetado e superlotado com frustrações dos passageiros mais longo prazo ninguém sabe ainda 🫦 se será o término do Hs2 c-bet Londres como foi originalmente planejado!
Na semana passada, minha querida.
Guardião
Barney Ronay publicou um post 🫦 no X que tocou c-bet uma corda com milhares de usuários da estação.
Ele descreveu-o como "facilmente a pior estação principal 🫦 da Europa Ocidental" e comparou o 'experiência de esperar por trens atrasados, sendo alimentado à força com publicidade nas telas 🫦 gigantes que agora dominam esta emissora para ser levado embora pela máquina.
Mas nem todo mundo é como circumspect. "Eu acho 🫦 que isso não passa de um buraco", diz Sean Gibbs, quem regularmente viaja para baixo a partir Blackpool."O layout está 🫦 horrível e as lojas são porcarias também caro".
Os passageiros de Euston devem esperar no saguão até que a plataforma do 🫦 trem esteja indicada; quando há atrasos, multidões se acumulam.
: Sophia Evans/The Observer
São 15:30 c-bet uma sexta-feira úmida, e as pessoas 🫦 estão de pé nos pequenos aglomerados no saguão. Seus olhos fechados na placa da partida para descobrir quando seu trem 🫦 será alocado a plataforma
*
número de atrasos ou cancelamentos, o concourse muitas vezes se torna embalado e a jornada para plataforma 🫦 é transformada c-bet curso pop-up assalto.
"Para uma grande estação de Londres, está tudo errado", diz Dev Lapsley esperando o trem 🫦 para Manchester que ele leva a cada semana.
"O que você precisa para fugir é aquela corrida louca aos trens. Eu 🫦 não acho uma maneira segura de levar as pessoas às plataformas."
No domingo passado, houve o que a Network Rail se 🫦 refere como uma "intrusão" nas trilhas ao norte da estação e um público perigosamente grande construído no saguão. Pode ser 🫦 descrito com circunstâncias excepcionais exceto pelo sistema ferroviário sempre sujeito à incidentes não programados: falhas de sinal suicídio ou 🫦 intruso E nenhuma outra emissora parece sofrer as consequências desses eventos tão dolorosa...
Isso se deve c-bet parte à falta de 🫦 espaço e, parcialmente porque as plataformas muitas vezes não são alocadas até muito perto da hora do horário. Isto por 🫦 c-bet vez é devido a um excesso dos trens relacionados às plataforma que ainda está mais exacerbado pelos comboios atrasados: 🫦 como Euston abriga Avanti (o operador britânico), obviamente tem maior quantidade das chegadaes tardiamente feitas pelo Reino Unido;
A Network Rail, 🫦 responsável pelas estações ferroviárias do Reino Unido está ciente dos problemas de Euston mas um porta-voz diz que tomou medidas 🫦 para evitar o congestionamento removendo cabineres comerciais da área e aumentando "o espaço c-bet circulação entre 20-20%".
Um tabuleiro de partida 🫦 também foi colocado no pátio, que data da década dos anos 1960, quando a esplêndida estação vitoriana estava derrubada e 🫦 construída uma versão atual bastante sombria. A área externa poderia facilmente dobrar como um espaço cívico na Alemanha Oriental c-bet 🫦 adaptação John le Carré
A ideia é que as pessoas possam sentar-se aqui enquanto esperam pelos seus comboios, mas isso pressupõe 🫦 a ausência de chuva – o auge do otimismo meteorológico - e ignora uma maior distância para negociar na corrida 🫦 frenética às plataformas.
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O acesso direto à estação de metrô também foi removido um 🫦 tempo atrás para ajudar a controlar o fluxo da multidão, que muitos passageiros acham uma inconveniência irritante.
Todas estas medidas são 🫦 paradas, no entanto como uma grande remodelação é urgentemente necessária c-bet toda a estação e arredores. Como um porta-voz da 🫦 Network Rail diz: "A emissora não foi projetada pelo número de pessoas que estão atualmente usando o sistema nico (CRM)". 🫦 Ele precisa ser reconstruído; todos reconhecem isso."
No entanto, a redesenvolvimento e as decisões c-bet c-bet escala de extensão têm esperado 🫦 notícias sobre se Euston será o terminal londrino do HS2.
Como as coisas estão, a linha rápida de e para Birmingham 🫦 – o destino mais ao norte da ferrovia alta velocidade projetada cortar tempo viagem no Norte - começa c-bet Old 🫦 Oak Common. Uma grande propriedade industrial entre Wormwood Scrubs and Acton Imagine que Eurostar puxando um banlieue além do périphérique 🫦 você tem alguma idéia sobre como fora das marcas este plano é!
O governo está conduzindo mais uma revisão do sistema 🫦 ferroviário, incluindo o HS2, mas foi avisado que precisa tomar a decisão até ao final deste ano se os custos 🫦 de tunelamento não aumentarem.
De acordo com o porta-voz da Network Rail: "Existem basicamente dois projetos para Euston, um que incorpora 🫦 HS2 e outro não."
Isso parece sensato, exceto que não há realmente um design para qualquer dos dois. Um insider na 🫦 equipe de desenvolvimento diz haver várias etapas do planejamento a serem realizadas antes da elaboração e nenhum plano mestre existe 🫦 no momento c-bet nenhuma das eventualidades
Aconteça o que acontecer, parece demorar muitos anos até a estação de Euston deixarem da 🫦 ser um dos dentes podres entre as estações principais cada vez mais brilhantes. Enquanto isso não há muito para os 🫦 passageiros fazerem mas serem metralhados pela bateria das placas publicitária enquanto mantém uma vista na placa do tabuleiro e 🫦 partem no carro-chefe plataforma!
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