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Resumo:
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No ano passado, uma suposta transcrição de comunicações entre o submarino Titã e seu navio-mãe circulou amplamente na internet. Visto ❤️ milhões das vezes que os chamados registros sugeriram um mergulho no lugar onde estava descansando Titanic cbet.lt zaidimai meio a crise ❤️ devastadora com cinco viajantes lutando para voltar à superfície sem sucesso
Mas o chefe da equipe do governo federal dos EUA ❤️ que investigava a catástrofe disse, toda transcrição é ficção. Após quase um ano de investigação seu grupo não encontrou sinais ❤️ segundo os quais cinco viajantes no Titan tinham qualquer aviso sobre uma implosão catastrófica para tirar suas vidas: duas milhas ❤️ abaixo onde as águas marinhas exercem grandes pressões e teria sido instantâneo entrar cbet.lt zaidimai colapso violento com cbet.lt zaidimai carroceria instantaneamente;
"Estou ❤️ confiante de que é uma transcrição falsa", disse o capitão Jason D. Neubauer, aposentado da Guarda Costeira dos EUA e ❤️ presidente do Conselho Marinho para Investigação (Marine Board of Investigation), maior nível investigativo na agência: foi inventado por ele." Sua ❤️ autoria não se sabe nada sobre isso".
Apesar do ar de autenticidade da log, a equipe federal viu através das pretensas ❤️ por uma variedade e várias razões. Significativamente equipa o Sr Neubauer ganhou acesso aos registros dos comunicações reais entre ❤️ submersíveis com seu navio-mãe que permanecem como parte não reveladas na investigação federais
Ele disse que cbet.lt zaidimai equipe, auxiliada por investigadores ❤️ do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes (National Transportation Safety Board), "não encontrou nenhuma evidência" da consciência dos viajantes Titan ❤️ sobre a iminente implosão ou seu destino.
Sua esperança, acrescentou Neubauer é que a verdade consolará parentes preocupados com o fato ❤️ de os cinco homens dentro do Titã terem sofrido cbet.lt zaidimai seus últimos momentos.
As revelações do investigador são as primeiras a ❤️ emergir de uma investigação abrangente iniciada no verão passado sobre o desastre e suas causas. Embora houvesse expectativas que essa ❤️ pesquisa fosse concluída antes dos anos da destruição, um mix das complexidades técnicas ou jurisdicionais significaria ter sido feito por ❤️ ano para se chegar ao relatório final
Os cinco homens a bordo do submersível eram Shahzada Dawood, 48 anos de um ❤️ empresário paquistanês britânico; seu filho Suleman 19 Hamish Harding 58 é executivo da companhia aérea britânica Paul-Henri Nargeolet 77 uma ❤️ autoridade francesa Titanic e Stockton Rush 61 fundadora ou executiva chefe na OceanGate empresa americana que construiu o submarino.
Durante anos, ❤️ a partir de 2024, o Sr. Rush ignorou os avisos que diziam ser um projeto do submarino destinado ao fracasso: ❤️ uma renúncia da OceanGate para possíveis passageiros postada pelo site Business Insider disse à Reuters cbet.lt zaidimai 13 mergulhos e afirmou ❤️ ainda ter sido possível chegar até as profundezas dos Titanic por 90 vezes no ano passado (o número é muito ❤️ alto).
A calamidade de Titã começou cbet.lt zaidimai 18 junho 2024, quando a nave foi relatada como desaparecida no Atlântico Norte. Cinco ❤️ dias depois 22 Junho --A Guarda Costeira da cidade anunciou que o submarino sofreu uma "implosão catastrófica".
Durante os cinco ❤️ dias tensos, uma frota de embarcações internacionais procurou a embarcação perdida e levantou esperanças que as viagens Titãs estivessem vivas ❤️ mas presas numa crise cada vez mais sombria.
Os relatórios de notícias perguntaram quanto oxigênio pode ser deixado no sistema do ❤️ submersível. Ruídos batendo debaixo d'água também foram detectados, alguns analistas sugeriram que os sobreviventes da perda estavam tentando sinalizar cbet.lt zaidimai ❤️ localização na esperança dos resgate...
O anúncio de implosão da Guarda Costeira acabou com a narrativa sobre sobrevivência. A especulação pública ❤️ nas semanas seguintes se voltou para o que poderia ter dado errado durante os últimos minutos do Titã cbet.lt zaidimai 18 ❤️ junho
A transcrição aparentemente começou a circular na internet no final de junho e ofereceu um relatório minuto-a minutos rico cbet.lt zaidimai ❤️ detalhes técnicos. Relembrou siglas especializadas Titan, o primeiro nome do especialista da nave mãe (mãe)e representações credíveis sobre os descendentes ❤️ dos submersos Em suma: O relato detalhado tinha uma ar autêntica;
"Alguém fez isso bem o suficiente para fazer parecer ❤️ plausível", disse Neubauer. O registro fazia os aventureiros “parecerem estar cbet.lt zaidimai pânico”, acrescentou ele, acrescentando que a situação era muito ❤️ difícil e não havia nada de errado com eles mesmos".
O criador de um
no YouTube que tem quase sete ❤️ milhões visualizações disse cbet.lt zaidimai seu comentário linha por página sobre o log falso: "É tão assustador sabermos, porém esses caras ❤️ passaram 20 minutos com medo das suas vidas".
A crise falsa centrou-se no que a transcrição chamou de R.TM - abreviação ❤️ do sistema Real Time Hull Health Monitoring system (Relógio cbet.lt zaidimai Tempo real para monitoramento da saúde dos cascos). OceanGate saúdou ❤️ o Sistema proprietário como "um recurso inigualável segurança, avaliação e integridade das casca ao longo cada mergulho".A rede pode – ❤️ teoricamente alertar sobre as falhas nas conchadas com tempo suficiente pelo piloto escapar às pressões esmagadorar profundas; os duvidosos chamam ❤️ isso garantia finitada!
A transcrição falsa contada de Titã informando cbet.lt zaidimai nave mãe sobre uma série dos alarmes do casco, bem ❤️ como relatos da formação e ruído. ltima mensagem suposta Titan'S acerca os sensores no chassi dizia: "Alerta RTM ativo todo ❤️ vermelho."
A transcrição falsa terminou com uma nota preocupante de silêncio, como a nave mãe enviou sete mensagens concisas perguntando sobre ❤️ o destino do submersível mas não recebeu respostas. "Por favor responda se você é capaz", dizia-se na última mensagem:
Em uma ❤️ entrevista, Alfred S. McLaren um aposentado da Marinha Submarinor piloto submersível e presidente emeritus do Explorers Club disse que ❤️ ele tinha encontrado a transcrição credível "Faz sentido", diz o autor:"Parece no dinheiro 'em termos de como Titã teria se ❤️ comunicado com cbet.lt zaidimai nave mãe".
Contado cbet.lt zaidimai uma entrevista subsequente da refutação à Guarda Costeira, o Dr. McLaren especulou sobre a ❤️ motivação do golpe: "Pode ter sido feito para constranger OceanGate", disse ele."Certamente foi garantido que despertaria os parentes".
Na entrevista, o ❤️ Sr. Neubauer disse não apenas sobre a demissão da autenticidade do transcrito por cbet.lt zaidimai equipe mas como foi uma das ❤️ investigações mais complexas que ele já havia encontrado ao longo dos anos: fatores complicadores incluem faltas cbet.lt zaidimai testemunhas para um ❤️ desastre; riqueza com novas tecnologias marítimas e necessidade na realização testes exóticoes materiais ou extração dados eletrônicos – além disso ❤️ é possível criar no Canadá problemas internacionais relacionados à catástrofe nas águas (como as inundações).
O mergulho cbet.lt zaidimai si ilustra os ❤️ entrelaçamentos. OceanGate foi baseado na cidade de Everett, Washington ; mas cbet.lt zaidimai nave-mãe era do Canadá e as cinco pessoas ❤️ a bordo eram cidadãos da Inglaterra (Paquistão), França ou Estados Unidos).
Como resultado, a investigação da Guarda Costeira tem muitos parceiros ❤️ - não apenas o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA mas também órgãos semelhantes no Canadá e na ❤️ França. A agência conta com os serviços navais para recuperar detritos do local onde ocorreu um acidente ndia/EUA / China ❤️ (WEB
A multidão de ângulos e investigadores, disse Neubauer sser-Nuboyer fez alguns aspectos da investigação mais difíceis do que o esperado.
O ❤️ inquérito começou oficialmente cbet.lt zaidimai 23 de junho, um dia após o anúncio da implosão e cbet.lt zaidimai convocação exigiu que fosse ❤️ feito uma denúncia finalizada num ano. No entanto disse Neubauer - normalmente leva dois ou três anos para ser ❤️ concluída; ele sugeriu a Titan provavelmente seguiria esse mesmo padrão:
Apesar do tempo e esforço, Neubauer disse que valorizava essas investigações ❤️ porque as descobertas se transformam regularmente cbet.lt zaidimai novas leis.
Neubauer acrescentou que os amigos e familiares das vítimas de Titã podem ❤️ se confortar cbet.lt zaidimai saberem, por exemplo: tais desastres têm forros prateados.
"Não torna menos doloroso", disse ele. Mas pode ajudar."
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