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Reactores grupo de bet telegram navios podem capturar e armazenar CO2 por 100.000 anos, afirma especialista

O transporte internacional representa 80% do comércio global 3️⃣ e é responsável por cerca de 3% das emissões de carbono do mundo, mas atualmente não está grupo de bet telegram linha para 3️⃣ atingir seus objetivos climáticos.

Há um ano, a Organização Marítima Internacional (OMI) - a agência das Nações Unidas que regula o 3️⃣ transporte marítimo - apertou as metas de emissões para a indústria do transporte marítimo, alinhando-a com outras indústrias que visam 3️⃣ atingir emissões líquidas de carbono até 2050. No entanto, combustíveis de baixa emissão, como metanol, hidrogênio e amônia, não estão 3️⃣ se tornando disponíveis o suficiente.

Agora, Jess Adkins, um oceanógrafo químico do Instituto de Tecnologia da Califórnia (Caltech), acredita que pode 3️⃣ ajudar equipando navios cargueiros com reatores capazes de transformar o dióxido de carbono (CO2) emitido ao queimar combustível grupo de bet telegram sais 3️⃣ oceânicos, mantendo-o trancado por 100.000 anos.

O processo é semelhante ao que já está acontecendo naturalmente nos oceanos. "Esta é uma 3️⃣ reação que o planeta tem estado executando por bilhões de anos", disse Adkins, que fundou a Calcarea, uma startup que 3️⃣ está projetando e testando os reatores.

"Se conseguirmos apenas acelerar, temos uma chance de armazenamento seguro e permanente de CO2."

A água 3️⃣ do mar absorve naturalmente cerca de um terço do CO2 emitido na atmosfera, tornando-a mais ácida e causando-a a dissolver 3️⃣ o carbonato de cálcio, que é abundante no oceano. "O carbonato de cálcio é o que esqueletos de coral, conchas 3️⃣ e a maioria das coisas que compõem a maior parte dos sedimentos no fundo do oceano são feitos", disse Adkins.

O 3️⃣ carbonato de cálcio dissolvido então reage com o CO2 na água para formar sais de bicarbonato, prendendo o CO2. "Há 3️⃣ 38.000 gigatons (38 trilhões de toneladas) de bicarbonato no oceano agora", acrescentou Adkins.

A Calcarea deseja imitar este processo natural fazendo 3️⃣ passar os gases de escape do navio para um reator no casco do navio, onde os gases de escape são 3️⃣ misturados vigorosamente com água do mar e calcário - um tipo de rocha feita principalmente de carbonato de cálcio e 3️⃣ um ingrediente comum no concreto. O CO2 nos gases de escape reage com a mistura, criando água salgada que prende 3️⃣ o CO2 na forma de sais de bicarbonato. Adkins diz que com um reator grupo de bet telegram escala total, ele pretende capturar 3️⃣ e armazenar cerca de metade das emissões de CO2 de um navio.

Na natureza, a reação leva mais de 10.000 anos, 3️⃣ de acordo com Adkins, mas grupo de bet telegram reatores da Calcarea, isso leva cerca de um minuto, ele disse. Isso é alcançado 3️⃣ trazendo o CO2 e o calcário grupo de bet telegram contato íntimo um com o outro.

A água salgada criada é simplesmente lançada no 3️⃣ oceano, onde não ameaça a vida marinha ou o balanço químico da água do mar, de acordo com Adkins. Ele 3️⃣ acrescentou que a empresa também está examinando a adição de um pré-filtro ao sistema para remover outros poluentes do escape 3️⃣ que possam ser misturados na água, como partículas e combustível não queimado, além de outros contaminantes.

Depois de dois anos trabalhando 3️⃣ no projeto, grupo de bet telegram janeiro de 2024, ele transformou a empresa grupo de bet telegram uma spin-off do Caltech, onde ainda é professor, embora 3️⃣ esteja de licença. Ele foi acompanhado por três co-fundadores: a estudante do ensino médio da Caltech Melissa Gutierrez, o engenheiro 3️⃣ Pierre Forin e o professor e geoquímico da Universidade do Sul da Califórnia (USC) Will Berelson.

Eles levantaram R$3.5 milhões grupo de bet telegram 3️⃣ financiamento e se concentraram na indústria do transporte marítimo. "A beleza é que o navio é um bomba d'água natural", 3️⃣ disse Adkins, observando que o sistema requer água se movendo constantemente grupo de bet telegram torno para que a reação entre os vários 3️⃣ elementos ocorra, algo fornecido naturalmente pelo movimento do navio.

Até agora, a Calcarea construiu dois protótipos de reatores, um no estacionamento 3️⃣ da USC e outro no Porto de Los Angeles. Em maio final, a empresa anunciou uma parceria com o braço 3️⃣ de pesquisa e desenvolvimento da empresa de transporte marítimo internacional Lomar. Adkins está confiante de que isso levará ao primeiro 3️⃣ protótipo grupo de bet telegram escala total de seu reator a ser instalado grupo de bet telegram um navio.

Os reatores serão adaptados para navios de diferentes 3️⃣ tamanhos, incluindo "os maiores que existem", a classe "Newcastlemax" capaz de transportar 180.000 toneladas métricas de carga. "Em um desses, 3️⃣ ocuparíamos cerca de 4% a 5% do tonelagem morta e transportaríamos cerca de 4.000 toneladas métricas de calcário. Mas não 3️⃣ usaremos todo isso", disse Adkins.

Antes que a Calcarea esteja pronta para instalar seu primeiro reator, existem alguns desafios de engenharia 3️⃣ a serem resolvidos. Por exemplo, como exactamente ajustar o reator no navio e a logística de carregar o calcário e 3️⃣ configurar a cadeia de suprimentos para entregá-lo. Esses podem ser passos lentos, avisa Adkins.

O custo do sistema vem, atualmente, grupo de bet telegram 3️⃣ cerca de R$100 por tonelada de CO2 capturada no escape, o que inclui o rendimento da nave que perde ao 3️⃣ fazer espaço para o reator às custas da carga comercial.

Alguns navios cargueiros já têm dispositivos semelhantes a bordo, chamados scrubbers. 3️⃣ Eles são projetados para capturar e descarregar emissões de enxofre - nocivas para a saúde humana e o ambiente - 3️⃣ mas não CO2. Até junho de 2024, eles foram instalados grupo de bet telegram cerca de 5% da frota mundial de navios mercantes, 3️⃣ de acordo com a Associação Britânica de Portos, embora estudos tenham encontrado que o resíduo de escoras pode ser "tóxico 3️⃣ agudo para organismos aquáticos". Os reatores da Calcarea também capturam enxofre como parte de seu processo de remoção de CO2.

A tecnologia de captura de carbono semelhante à da Calcarea também existe. 3️⃣ Uma empresa britânica chamada Seabound, por exemplo, faz um dispositivo que captura entre 25% e 95% das emissões de CO2 3️⃣ de um navio. No entanto, ele produz pérolas de carbonato sólido que devem ser descarregadas grupo de bet telegram um porto.

De acordo com 3️⃣ Daniel Sigman, um professor de Ciências Geológicas e Geofísicas na Universidade de Princeton, que não está envolvido com a Calcarea, 3️⃣ a abordagem da empresa tem uma variedade de vantagens grupo de bet telegram comparação com estratégias semelhantes que estão sendo perseguidas. Primeiro, é 3️⃣ a aceleração de um processo natural que ocorreria de qualquer forma. Em segundo lugar, porque a reação ocorre grupo de bet telegram um 3️⃣ reator engenheiro no navio e não consome totalmente o suprimento de CO2, ela não aumentará os níveis de acididade dos 3️⃣ oceanos e não contribuirá para o problema da acidificação dos oceanos, que é prejudicial à vida marinha.

Porque os fundadores da 3️⃣ Calcarea são especialistas no ciclo de carbono dos oceanos, acrescentou, eles estão bem posicionados para evitar possíveis armadilhas da remoção 3️⃣ de CO2: "Muitas outras empresas que perseguem o aprimoramento da alcalinidade oceânica não entendem o ciclo de carbono grupo de bet telegram escalas 3️⃣ relevantes e, portanto, estão suscetíveis a se concentrar grupo de bet telegram abordagens que são ineficazes - ou até mesmo contra-produtivas."

Adkins acredita que 3️⃣ a Calcarea pode ajudar a indústria a descarbonizar durante a transição para combustíveis mais limpos e, no futuro distante, os 3️⃣ reatores podem até mesmo assumir a totalidade do espaço grupo de bet telegram navios especiais, projetados para trancar CO2 capturado no armazenamento subterrâneo. 3️⃣ atmosfera, como alternativa ao armazenamento subterrâneo.

"Acreditamos que os navios realmente vão ser capazes de competir com o armazenamento subterrâneo de 3️⃣ CO2", disse ele. "Navios projetados que pegam CO2 e calcário grupo de bet telegram um porto, vão para o mar e apenas executam 3️⃣ nossa reação - eles serão apenas máquinas eficientes e seguras para armazenar carbono no oceano como bicarbonato."