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Funcionários sindicais acusam a Boeing de "impreparada" após a retomada das negociações para encerrar a maior greve dos EUA

Funcionários da 💹 Boeing se juntarão aos piquetes com o presidente da Associação Internacional de Mecânicos e Trabalhadores da Aeronáutica e dos Aeroespaciais 💹 (IAM), Brian Bryant, na quinta-feira, um dia após a empresa anunciar planos para demitir "grandes números" de funcionários.

Around 33.000 trabalhadores 💹 da Boeing sinais double pro arbety Washington e Oregon iniciaram a greve sinais double pro arbety 13 de setembro. Os sindicalistas disseram que as negociações entre 💹 as duas partes tiveram um início ruim.

Boeing deve entregar um contrato que reflete o trabalho e os sacrifícios dos trabalhadores 💹 nas últimas décadas, diz o presidente do sindicato

"A IAM e nossos 600.000 membros apoiam cada trabalhador sinais double pro arbety greve da Boeing 💹 neste país", disse Bryant.

A empresa anunciou uma congelamento de esforços de recrutamento e está previsto que entre sinais double pro arbety vigor afastamentos 💹 que afetarão milhares de trabalhadores, enquanto a greve interrompe a produção e os custos para a empresa chegam a uma 💹 estimativa de R$100m por dia.

Funcionários votaram a favor da greve com 96% sinais double pro arbety oposição a um acordo provisório que incluía 💹 aumentos salariais de 25% ao longo do contrato de quatro anos

Os trabalhadores argumentam que os aumentos salariais vieram com concessões.

"Estamos 💹 frustrados. A empresa não estava preparada e não estava disposta a abordar as questões que vocês consideram essenciais para encerrar 💹 a greve: salários e pensão", disse o comitê de negociação do sindicato sinais double pro arbety uma carta aos membros.

"Estamos lutando por aquilo 💹 que é justo – por aquilo que merecemos desde os últimos 16 anos", disse o comitê de negociação.

Bruce McFarland, técnico 💹 de instrumentação que trabalha na Boeing há 36 anos, explicou que esperou um ano para ser contratado após sair do 💹 exército devido à valorização dos empregos na Boeing. Isso não é mais o caso, disse ele, e a empresa tem 💹 dificuldade sinais double pro arbety contratar e manter trabalhadores.

Ele explicou que sinais double pro arbety renovações contratuais anteriores, os trabalhadores perderam sinais double pro arbety pensão, enfrentaram custos de 💹 saúde crescentes e não receberam aumentos salariais que acompanhassem a inflação.

"Nós perdemos a pensão, nosso poder aquisitivo estagnou e nossos 💹 custos médicos aumentaram", disse McFarland. "Todos nós sentimos isso. A Covid nos atingiu duro. Estamos apenas pagando mais e mais, 💹 e o que esperamos no contrato é nenhuma concessão. O que acontece? Nós recebemos um aumento de 25% ao longo 💹 de quatro anos que não corresponde ou não acompanha o custo da inflação nos últimos oito anos e antes, porque 💹 estávamos vindo de outra extensão ruim antes, quando estávamos fazendo concessões à economia."

Ele comparou as propostas com o alto pagamento 💹 de executivos na Boeing, os "para-quedas dourados" de CEOs como Dave Calhoun sinais double pro arbety 2024 e Dennis Muilenburg sinais double pro arbety 2024, e 💹 os bilhões de dólares que a empresa gastou sinais double pro arbety recompra de ações nas últimas décadas.

"Isso nos faz nos sentir desvalorizados 💹 pela empresa", acrescentou McFarland. "Eles tiram o bônus, tiram mais do medical e fazem você pagar mais, e eles acharão 💹 uma maneira de fazer você pagar mais – a empresa é boa nisso. O pagamento simplesmente não corta