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Embarcar sportsbet io pix uma cabine de avião sufocante num dia quente do verão nunca 💹 foi a parte favorita dos passageiros, mas à medida que o tráfego aéreo aumenta - gerando congestionamentos e mantendo os 💹 aviões no chão por mais tempo – registros globais sobre calor continuam sendo quebrado.
Atualmente não há nenhum padrão regulatório para 💹 a temperatura da cabine durante o embarque, mas desde 2024 que uma das maiores associações de comissários do mundo está 💹 nos EUA e todas as companhias aéreas lidam com essa questão à sportsbet io pix maneira.
Em julho de 2024, sportsbet io pix Las Vegas 💹 - durante o verão mais quente já registrado na história da NASA – os serviços para emergências tiveram que atender 💹 pelo menos um passageiro num voo com destino a Atlanta e estava sentado no asfalto por horas devido aos atrasos. 💹 A temperatura externa atingiu uma alta máxima 115 graus O vôo acabou sendo cancelado!
"A temperatura na cabine estava sportsbet io pix 💹 três dígitos. Havia várias pessoas que tinham de ir ao hospital para superaquecimento e obter tratamento médico", diz Sara Nelson, 💹 presidente da AFA ndia
O incidente pode ser um vislumbre das coisas que estão por vir. Quando a AFA solicitou ao 💹 Secretário de Transportes dos EUA para definir o limite federal da temperatura do camarote durante embarques 80 F (26,7 C), 💹 ou 85F se telas sportsbet io pix voo estiverem ligadas, também lançou uma aplicação onde passageiros e tripulações podem relatar instâncias com 💹 cabine quente desconfortável Nos cinco anos desde então recebeu mais 4 mil relatórios sobre temperaturas extremas – 80% deles 💹 são referentes à navegação;
"Algumas das companhias aéreas têm políticas internas que realmente correspondem ou se aproximam dos padrões pelos quais 💹 estamos pedindo, como por exemplo Delta Air Lines", continua Nelson. “E ainda assim sportsbet io pix julho de 2024 o incidente da 💹 cabine estava atingindo temperaturas bem acima do 100 graus Isso mostra isso sem uma exigência federal essas diretrizes são 💹 muitas vezes reservada."
A Delta disse na época que estava "olhando para as circunstâncias, obrigando a temperaturas desconfortáveis dentro da cabine".
De 💹 acordo com um porta-voz da AFA, entre as companhias aéreas dos EUA que têm políticas de alguma forma alinhadas ao 💹 limite federal proposto pela união estão Spirit e Hawaiian '; ambas instruem seus comissárioes a não deixar os passageiros embarcar 💹 se o cabine estiver acima do 85 F. Para American Airlines esse teto estende até 90F (de Acordo Com O 💹 Serviço Aéreo).
Outras companhias aéreas, como Alaska e Frontier (Alasca), disseram os porta-vozes da AFA não têm uma temperatura definida para 💹 deixar a questão ao julgamento do capitão ou tripulação. O Alasca exige que um membro de equipe inspecione o centro 💹 das cabines 1 hora antes dos embarquem determinando subjetivamente se está muito quente/frio demais
Essas companhias aéreas não ofereceram detalhes sobre 💹 os limites de temperatura sportsbet io pix resposta às consultas da sportsbet io pix .
Não ajuda, observa o sindicato que diferentes aeronaves 💹 têm maneiras de definir a temperatura da cabine com algumas controladas por comissários e outras pela tripulação.
“Nós estávamos realmente distribuindo 💹 termômetros chaveiros para passageiros e tripulantes por um tempo”, diz Nelson.
A razão pela qual as cabines podem ficar quentes no 💹 chão é que os motores não conseguem alimentar o sistema de ar condicionado a bordo até ao avião estar sportsbet io pix 💹 voo. Ainda assim, ainda pode fazê-lo através da unidade auxiliar (APU) - um motor menor na cauda do plano cujo 💹 propósito seja especificamente ligar sistemas elétricos enquanto estivermos por terra – mas custa combustível e isso faz comque muitas companhias 💹 aéreas evitem esse tipo).
"Há tipicamente muita pressão sobre os pilotos para limitar a APU no portão também limita o queima 💹 de combustível se eles estão esperando por decolagem", diz Nelson. “A tensão está sportsbet io pix todos e cria condições que deixam 💹 as pessoas doentes, pois muitas vezes é projetado na cabine da aeronave muito rapidamente aquecendo-se mais rápido do avião."
Em meados 💹 de maio, a Câmara aprovou um grande projeto federal da aviação que renovou o mandato do FAA por cinco anos 💹 e forneceu mais USR$ 105 bilhões sportsbet io pix financiamento. Também pediu "um estudo anual sobre os impactos à saúde ou segurança 💹 das temperaturas inseguras na cabine com relação aos passageiros durante cada temporada".
O estudo deve ser concluído nos próximos dois anos, 💹 e os resultados terão de estar submetidos às Academias Nacionais das Ciências (National Academies of Science) ou ao Congresso dos 💹 Estados Unidos da América.
A primeira linha de defesa contra o calor enquanto a aeronave está sentada no chão tenta evitar 💹 que sportsbet io pix cabine fique excessivamente quente, para começar Charles Horning é professor da ciência sportsbet io pix manutenção aeronáutica na Universidade 💹 Aeronáutica Embry-Riddle.
Muitos de nós estivemos sportsbet io pix "voos onde os comissários pediram a todos passageiros que fechassem as janelas deslizante, antes 💹 da decolagem", diz ele. “Essa é provavelmente o melhor passo para tentar evitar um aquecimento na cabina”.
Há outras maneiras de 💹 resfriar um avião; por exemplo, usando carrinhos especiais que fornecem ar condicionado sportsbet io pix vez da APU. "Mas novamente você está 💹 queimando combustível para gerar o Ar comprimido (que deve ser usado) no sistema do condicionamento aéreo", diz Horning
A outra coisa 💹 a trabalhar, acrescenta ele é evitar que as aeronaves fiquem no chão por muito tempo sportsbet io pix primeiro lugar. "Essa 💹 e uma questão completamente diferente mas quando o avião entra na atmosfera para ter os motores funcionando... O sistema de 💹 condicionamento do ar funciona com mais eficiência."
contatou várias companhias aéreas para comentar esta história.
A Delta disse que se concentra sportsbet io pix 💹 manter as cabines de aeronaves frescas durante o verão "através do uso da energia e ar terrestres, além dos sistemas 💹 a bordo", com tripulação trabalhando junto aos agentes para garantirem uma cabina confortável antes os passageiros entrarem no avião. Os 💹 clientes podem ajudar na manutenção das cabanaes seguindo instruções feitas pelos membros desta equipe ao mesmo tempo mantendo janelas fechadas 💹 enquanto estão aviões sobre terra."
A Southwest Airlines disse que "aderiu a todos os Regulamentos da Aviação Federal sobre temperaturas de 💹 aeronaves" e gerencia as operações usando “aviões mais capazes para operar eficientemente sportsbet io pix altas temperatura com cargas pesadas” nos lugares 💹 onde o calor extremo é experimentado.
"O sudoeste não sofreu recentemente atrasos generalizados ou cancelamento de voos relacionados ao calor. Estamos 💹 executando o ar condicionado da aeronave no solo e pedindo aos clientes que fechem os tons das janelas para ajudar 💹 a manter as cabinees mais frias", disse Lynn Lunsford, porta-voz do SWA sportsbet io pix um email à sportsbet io pix ."
Lunsford disse 💹 Southwest fornece água, gelo e intervalos frequentes sportsbet io pix áreas com ar condicionado para os funcionários. A companhia aérea também treina 💹 empregados a procurar sinais de doenças relacionadas ao calor medida que o clima aumenta as condições climáticas da região;
A 💹 American e Alaska responderam ao pedido, mas não forneceram comentários.A americana respondeu à solicitação de temperatura da cabine com a 💹 United Airlines ou o Air France para comentar as políticas do avião sportsbet io pix relação às temperaturas na sportsbet io pix cabina no 💹 Havaí
A Associação de Companhias Aéreas para a América, uma associação comercial que representa as principais companhias aéreas norte-americanas não respondeu 💹 diretamente à pergunta se é favorável ao mandato federal sobre temperatura da cabine. No entanto a porta voz Hannah Walden 💹 disse: "A segurança dos passageiros e das tripulações terrestres sempre foi prioridade máxima do setor aéreo americano"e “impactos extremos no 💹 calor nas operações comerciais são raros dado o fato dessas aeronaves serem projetadas com certificação sportsbet io pix condições seguras numa ampla 💹 gama entre baixas temperaturas".
Hassan Shahidi, presidente da Flight Safety Foundation – uma organização internacional sem fins lucrativos que defende a 💹 causa de segurança aérea - diz ainda: “A implementação das normas e regulamentos internacionais para as temperaturas dos cabines deve 💹 levar sportsbet io pix consideração vários problemas”.
"As companhias aéreas devem equilibrar a eficiência de combustível, as emissões dos gases do efeito estufa 💹 e os limites tecnológicos atuais sistemas", diz ele. Além disso : “Estabelecer um padrão uniforme da temperatura pode ser complicado 💹 devido aos climas variados sportsbet io pix diferentes aeroportos ou nos diversos tipos das aeronaves que estão operando”.
Ele acrescenta que a execução 💹 de APUs quando as aeronaves estão no solo pode ser limitada por regulamentações ambientais sportsbet io pix diferentes regiões ao redor do 💹 mundo: "Pedimos às partes interessadas da indústria para compartilhar dados sobre eventos e melhores práticas temperatura na cabine eles usam 💹 manter temperaturas baixas. Apoiaremos um estudo abrangente neste tópico."
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