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Futuro incerto per la Short Brothers, storica fabbrica di aerei di Belfast

Molte cose sono cambiate a Belfast dagli anni '30. 4️⃣ Tuttavia, durante la seconda guerra mondiale, decenni di Troubles e il declino rapido dell'industria pesante, la fabbrica Short Brothers ha 4️⃣ continuato a produrre aerei e parti.

Ora, tuttavia, una takeover della fabbrica di Spirit AeroSystems, proprietaria della fabbrica, da parte 4️⃣ del produttore di aerei statunitense Boeing ha sollevato domande sul suo futuro. I lavoratori e i politici temono che una 4️⃣ nuova struttura di proprietà possa comportare tagli profondi dell'occupazione in uno dei principali produttori dell'Irlanda del Nord, che conta circa 4️⃣ 3.500 dipendenti.

Preoccupazioni per i posti di lavoro e la catena di fornitura

Boeing ha annunciato l'acquisizione di Spirit per 4,7 4️⃣ miliardi di dollari lunedì, mentre cerca di riprendere il controllo di parti della tigre 777 é confiável supply chain dopo guasti di sicurezza. 4️⃣ Tuttavia, Spirit è anche un fornitore chiave per il suo rivale Airbus, producendo ali e fusoliere per il piccolo jet 4️⃣ passeggeri A220. Non c'era prospettiva di Boeing che fornisse al suo concorrente europeo, quindi Spirit consegnerà ad Airbus le sue 4️⃣ fabbriche a Belfast, in Francia, Marocco e nel Kansas e nella Carolina del Nord negli Stati Uniti.

Alan Perry, organizzatore 4️⃣ anziano del sindacato GMB, che rappresenta i lavoratori in fabbrica, afferma che circa il 40% del fatturato della fabbrica deriva 4️⃣ dalla produzione di parti per Airbus. (Il resto proviene da aziende come Bombardier, Rolls-Royce e Honda Aircraft.)

"La vera preoccupazione 4️⃣ riguarda l'altro 60%", afferma. "Siamo ancora in una situazione di limbo. Anche se Airbus rimane sul sito, stiamo guardando alla 4️⃣ frammentazione della fabbrica."

Una situazione difficile per i giganti industriali di Belfast

I simboli industriali di Belfast sono in un brutto 4️⃣ posto. Il vicino della fabbrica Short Brothers, lo stabilimento Harland & Wolff, ha sospeso le sue azioni lunedì dopo aver 4️⃣ fallito nel presentare i bilanci audit in tempo.

L'accordo Airbus dà un forte segnale che le attività di Spirit che 4️⃣ ha rilevato non sono finanziariamente attraenti: Spirit pagherà ad Airbus 559 milioni di dollari (442 milioni di sterline) per prendere 4️⃣ le operazioni prima della fusione Boeing. Solo quattro anni fa, Spirit ha rilevato le operazioni di Bombardier in Irlanda del 4️⃣ Nord, Marocco e Dallas negli Stati Uniti in una transazione del valore di 211 milioni di sterline.

L'operazione di Belfast, 4️⃣ che continua a utilizzare il nome storico Short Brothers, non ha riportato un profitto dal 2024. Negli ultimi dieci anni 4️⃣ di risultati finanziari pubblicati, ha riportato perdite cumulative superiori a 1 miliardo di dollari (789 milioni di sterline) - inclusi 4️⃣ 500 milioni di dollari (395 milioni di sterline) nel 2024 quando la pandemia di coronavirus ha devastato l'industria aeronautica.